Ремень генератора ваз 21214 с гидроусилителем

Ремень гидроусилителя руля для ваз 21214

Содержание:

Сейчас мы побеседуем про ремень гидроусилителя руля ваз 21214. Но до этого чем начать, следует вспомянуть о том, что все-таки такое гидроусилитель руля (ГУР), как за ним ухаживать и нужен ли он совершенно.

История

Умопомрачительно, но уже наиболее 50 лет серийного существования гидроусилителя, он не перетерпел значимых конфигураций. Но параллельно с ним был сотворен электроусилитель руля.

Устанавливать сервоусилителя руля для первых машин не было необходимости, т.к. малые скорости не добивались неплохой маневренности. И тогда уюте гласить не приходилось. Средством, позволяющим облегчить руление, было одно: повышение поперечника управляющего колеса.

И вот лишь к концу 30-х годов авто начали оснащаться первыми усилителями управляющего управления. Это были пневматические установки, которые поправлялись от компрессора. Но через маленький просвет времени возникли и 1-ые гидроусилители, которые отличались точность собственной работы и тишью. Конкретно на такую модель усилителя и запали конструкторы. И в 1951 году возник Chrysler Crown Imperial, который был обустроен гидроусилителем Hydraguide.

По большенному счету ГУР – это механизм, главным элементом которого является насос. Работа насоса обеспечивается ремнем, который идет от коленчатого вала.

При помощи распределителя отслеживается усиление, которое передается на руль, и строго дозированно поворачивает управляемые колеса.

Плюсы и минусы

+ это облегчение работы рук, в особенности при парковке;

+ ослабление ударов от неровностей дороги, передающихся на руль

– нехватка и отсутствие реактивного усилия. Идет речь о том, что устройство гидроусилителя может очень очень помогать водителю, понижая ту толику возвращающего усилия, которая помогает «ощущать кар». Потому конструкторам нужно отыскать золотую середину: создать баранку не очень тугой и получить неплохую информативность руля.

Уход за гидроусилителем

Конкретно нарушение критерий эксплуатации приводит к выходу из строя гидроусилители руля. Потому следует держать в голове последующее:

  • Временами инспектировать уровень масла.
  • Инспектировать систему на плотность.
  • Инспектировать и регулировать, по мере необходимости, натяжение ремня привода.
  • Избегать удержание руля в последнем положении наиболее чем 5 сек, т.к. это может вызвать перегрев масла.

Ремень гидроусилителя руля ваз 21214

Хоть ремень ГУР маленькая, но принципиальная деталь авто. Благодаря ему осуществляется привод насоса ГУР от коленвала.

Невзирая на то, что существо некоторое количество видов ремней, выделяют два главных: клиновый и ручейковый.

За состоянием ремня нужно повсевременно смотреть, а при прохождении технического обслуживания проводить его диагностику. Зависимо от производителя ремни ГУР следует поменять любые 50-60 тыс. км. Подмену можно создавать без помощи других либо в автомастерской. Если вы решили подмену произвести без помощи других, то необходимо держать в голове, что ремень гидроусилителя ремня ваз 21214 находится за ремнем генератора, потому нужно снять два ремня перед подменой.

На момент написания стать, ремень можно приобрести за 125 -250рублей, зависимо от региона.

Источник: vaz-21214.ru

Перенос генератора на верх 21214

Что представляет собой генератор

Генератор – устройство переменного тока, у которого в процессе работы возникает электромагнитное возбуждение. Система генератора имеет интегрированный выпрямительный блок, оборудованные диодиками, выполненными из кремния, также электрическим регулятором напряжения.

Таковым образом, агрегат из механической энергии делает электронную и подпитывает аккумулятор кара, также обеспечивает энергией его устройства и системы. Схема соединений генератора на Нива-2121, 21213, 21214 представлена на рисунке.

Процесс переноса для ваз 21214 с гидроусилителем руля, инжектор (ГУР)

  • Ремень 6РК1290;
  • Регулировочная планка;
  • Шкив коленвала от 10-ки.

В этом варианте пригодиться верхняя планка регулировки. Создатель чертежа решил взять в долг

. Верхнюю планку регулировки нужно обрезать по месту, а потом просверлить новое отверстия для крепежа, его поперечник должен составлять 8,5 мм.

Как видно на фото, штатный вентилятор установлен на шкиве помпы от ГАЗ 3110, так же мы берем штив коленчатого вала от 2110 и ремень марки 6РК1290. Генератор должен быть размещен в верхней левой части. Сверху его нужно прикрепить с помощью болта M8 ГБЦ, впереди употребляются штатные болт и шпильки. Для фиксации кронштейн нужно закрепить доборной контргайкой.

2-ой вариант

Этот чертеж переноса генератора различается от первого тем, что тут употребляется ремень с размером 1375 мм. Тут меньше действий, но придется поработать болгаркой – нужно уменьшить плоскость на головке, расположенной в районе M8 болта.

Для фронтальной крышки пригодятся новейшие болты и шпильки. Этот чертеж кронштейна для крепления генератора подойдет и для остальных моделей, например, для 21213.

Свойства штатного генератора

Главные свойства генератора, установленного заводом-производителем в Нива 21214, 21213, 2121, будут рассмотрены на примере генератора типа 9412.3701:

  • ток – 80А;
  • напряжение – 13,2 В,
  • вращение – правое.

Стоимость штатных моделей электрогенераторов составляет 5-7 тыс. рублей. При появлении поломки агрегата вероятна подмена его составных частей или полная подмена на оригинал либо аналоги. Стоимость более всераспространенных представлена в таблице.

Аналог Артикул Стоимость, в рублях
Генератор ВАЗ-2104-21073,21214 9412.3701-03 5900
Генератор ВАЗ-2104-21073,21214 372.3701-03/05 3800
Генератор ВАЗ 2121-21213,21214 9412.3701 5450

Из таблицы видно, что в процессе подмены генератора на Ниве можно дать предпочтение наиболее дешевенькому всепригодному аналогу.

Неисправности генератора

В процессе использования хоть какого кара часто появляются какие-либо противные ситуации в виде выхода из строя того либо другого элемента. Нива не является исключением, и почаще всего мучается генератор.

Если кажется, что генератор неисправен, рекомендуется проверить его работоспособность с помощью мультиметра. Для этого будет нужно запустить движок и проверить напряжение на клеммах аккума. Обычное значение, которое должен демонстрировать мультиметр, составляет 13,6 В.

Если характеристики во время замера выше, означает, в конструкции произошел обрыв либо замыкание обмоток. То же самое можно сказать и про вариант, когда напряжение ниже обозначенного числа. Данную функцию проводят вне зависимости от мотора: инжектор либо карбюратор.

Также, если поломка вызвана иной предпосылкой, можно выполнить подмену самого генератора. Обычно за проведением подмены обращаются в особые СТО, но по мере необходимости работы можно выполнить и своими руками.

Подмена генератора

Чтоб провести ремонт либо подмену генератора, автовладельцу придется снимать агрегат с кара на сто процентов либо обращаться за работой к экспертам. Если все таки охото выполнить подмену без помощи других, то для начала будет нужно приготовить все нужные инструменты:

Процедура представляет собой последующую последовательность действий:

  • Для начала будет нужно поставить машинку пространство, созданное для проведения осмотра и ремонта. Также кар будет нужно зафиксировать с помощью особых противооткатных упоров. В конце концов, чтоб работы проводились неопасно, следует отключить аккумулятор, отсоединив от него клеммы.
  • Опосля этого необходимо снять защиту мотора. Она крепится на нескольких болтах, и их нужно открутить, чтоб добраться до самого нижнего болта крепления генератора.
  • Опосля этого с помощью молотка будет нужно вышибить болт крепления. Стучать рекомендуется аккуратненько, чтоб не разрушить резьбу и чтоб болт не вылез в оборотную сторону. Молоток нужен, потому что ключ и хоть какой иной инструмент с болтом просто не управятся.
  • Дальше необходимо вытащить болт, болтая генератор из стороны в сторону. Болтать нужно в любом случае, потому что это упрощает изъятие штока.
  • 4-ый шаг предполагает отсоединение проводки. Для этого от агрегата отсоединяются провода питания, присоединенные к корпусу. При всем этом сначала можно разъединить штекер с проводами.
  • Также к генератору крепятся провода, затянутые гайкой либо кронштейном. Гайки в этом случае нужно открутить с помощью ключа, а позже вытянуть ослабленные провода.
  • В конце концов, опосля отключения проводов можно приступить к отворачиванию верхнего крепежного элемента с натяжителем ремня. Для этого тоже пригодится ключ, также маленький удлинитель.
  • Отсоединение крепления дозволит демонтировать ремень и генератор. Тогда можно приступать к чистке освободившегося места с помощью щетки и установке новейшего агрегата.

Сборка конструкции делается в оборотном порядке, на всю функцию уйдет порядка 2-ух часов, если имеются все нужные инструменты.

Добавочно необходимо отметить, когда все будет собрано, будет нужно отрегулировать положение генератора с помощью натяжителя. Для этого нужно открутить гайку натяжителя и натянуть либо ослабить ремень, при всем этом следя за зарядом аккума.

Если показатель придет в норму, означает, избранного натяжения довольно. Перетягивать систему не надо, потому что может выйти из строя подшипник генератора. Если же натяжение недостаточно, то генератор будет работать с перебоями, и это тоже может привести к поломке.

Аспекты

При подмене генератора на Нива 21213, 2121, 21214 возникает ряд тонкостей, и один из их – это размещение генераторного агрегата. Он находится в нижней части моторного отдела.

Фактически, потому и появляются трудности с эксплуатацией конструкции: во время езды на генератор попадают разные загрязнения, также капает охладительная жидкость. Если не охото повсевременно поменять генераторный блок, то рекомендуется перенести его наверх.

Чтоб в процессе использования кара не появлялось никаких заморочек, принципиально смотреть за состоянием машинки. И сначала рекомендуется часто проводить осмотр генератора.

Так, при моргании лампочки «АКБ» на приборной панели, при появлении подозрительных шумов либо скрипящих звуков уже следует насторожиться и задуматься о том, что генератор работает некорректно.

Своевременный осмотр поможет избежать противных ситуаций в виде поломок составляющих частей генератора, и как следствие, выхода из строя целых электронных систем.

Источник: newniva.ru

Нива – Клуб / Niva – Club

Международный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы

  • Темы без ответов
  • Активные темы
Фотогалерея НИВА-ШОП Файлы Видео
  • Перечень форумовАвто – ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваЭлектрооборудование
  • Поиск
  • Ссылки
    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Веб-магазин “НИВА ШОП”

    Ремень генератора, выбор, проверка, натяжение.

    Ремень генератора, выбор, проверка, натяжение.

    Сообщение P$ychoSoci@L » 25 мар 2013, 22:41

    На данный момент подтянул ремень до предела, как рекомендовали ребята с http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=5 . &start=825.
    Вывод прост, опять во всём повинет ремень. Лишь сейчас пришла неудача повеселее. Я наездился по какам и у меня сломался кронштейн на котором крепится генератор. Опосля наибольшей натяжки до места слома напруга выросла вновь до 14,2-14,3, провисает до 13,9-13-6 на всяких пользователях. Сейчас буду поменять кронштейн, натягивать ещё посильнее и глядеть что будет.

    doc Brown
    К относительному счастью РР не виновно

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение trumen » 25 мар 2013, 23:10

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение P$ychoSoci@L » 25 мар 2013, 23:18

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение trumen » 26 мар 2013, 00:19

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение P$ychoSoci@L » 26 мар 2013, 09:07

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение Stranger21 » 26 мар 2013, 11:16

    Не стоит даже по уставу тянуть ремень . лучше приобрести новейший . довольно – 1-го 2-ух проскальзываний – и позже уже тяни его не тяни – толку ноль – а вот подшипники погибают стремительно . и хорошо бы на гене . а то везьде (

    у вас я так сообразил мощнейший генаратор? и обыденный ремень? – это полная ерунда , ремень будете поменять любой месяц .
    на массивные генераторы на иномарках к примеру идет два ремня .
    а вашем случае я бы порекомендовал перейти на поликлиновый ремень .

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение hohol007 » 26 мар 2013, 11:23

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение Антоха » 26 мар 2013, 11:33

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение hohol007 » 26 мар 2013, 11:36

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение Антоха » 26 мар 2013, 11:40

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение P$ychoSoci@L » 26 мар 2013, 12:56

    Stranger21
    Всё верно сообразил.
    Гена мощнейший. А ремень обыденный, зубчатый.
    На данный момент был в трёх магазинах, лишь в одном знают что такое поликлин, но почему то торговец не сумел мне подобрать ремень. А я тож чёта затупил, или шнивский брать (но он длиннющий), или обыденный традиционный (но таковых у их поликлиновых не было)

    Антоха
    Я гену наверх не выносил, у меня ГУР мешается ((
    У тебя то судя по длинне шнивский и стоит?

    А по наружному виду ремня как найти клиновой он либо обыденный? А то брал давненько и не я. Знакомый по пути в магазин заскочил и купил, гласил что безрассудно неплохой и чего же то он не из дешевеньких был.

    Re: Напряжение бортовой сети.

    Сообщение Антоха » 26 мар 2013, 13:40

    У меня напротив, насос гура понизу, генератор на верху. Ремень не шнивский, даже не понимаю для какой он машинки, просто по длине подобрал.
    Клиновой ремень

    Поликлиновой ремень.

    Добавлено спустя 2 минутки 9 секунд:
    P$ychoSoci@L

    Слушай, ну не поверь что у Вас в областном городке нет магазинов для зарубежных авто. Нужно просто к ним прийти и сказать, дайте мне клиновой ремень таковой то длины таковой то ширины и всё.

    Re: Ремень генератора, выбор, проверка, натяжение.

    Сообщение tester12 » 26 мар 2013, 16:00

    Re: Ремень генератора, выбор, проверка, натяжение.

    Сообщение Stranger21 » 27 мар 2013, 11:52

    Если у когото работает , 100А гена на клиновом 10мм ремне – флаг ему в руки . во первых на фото что выше – перенос гены , и как видно из фото – плечо обхвата шкива – СОВСЕМ ДРУГОЕ. не жели чем в штатном выполнения , понизу установленного гены .

    так что БРЕДите – вы здесь сколько желаете , и ремни тяните хоть до усрачки , но МОЩНЫЙ генератор в шатном месте , со штатным плечом обхвата , никогда не будет нормально работать , довольно один раз нагрузить как ремень провернется .
    в меня на 05 – 80А гена . в штатном выполнении – ничего неплохого в нем нет – ремней у меня уже лестницу вязать можно . но подшипники я уже в нем один раз убил – в помпе тоже – поменять в лом .

    2-ух ременные конструкции я лицезрел много где . и это не от нефиг созодать выдумали иностанцы .

    поликлин – решает все трудности . хотя на штатном месте , плечо обхвата все равно дурацкое , но возрастает площать контакта за счет ширины – что и дает эфект .

    перенос же гены Аля Шнива + поликлин – самое наилучшее что можно создать — если чтото ДЕЛАТЬ!

    ан нет то- 55А гена , обычной контитеч ремень , не перетягивая , неплохой РР , никаких 100ватных лампочек – и все отлично!

    Источник: www.niva-club.net

    Ремень гур ваз 21214 и его размер

    Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

    Подмена ремня генератора НИВА. Ремень генератора через 25км. на НИВЕ 21214 Подробнее

    Подмена ремня гидроусилителя руля НИВА ВАЗ 21214. Натяжка ремня гидроусилителя НИВЫ Подробнее

    Подмена ремня генератора ВАЗ 2121 Нива Подробнее

    2 МИНУТЫ. УСТРАНЯЕМ СВИСТ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА. % СПОСОБ. Подробнее

    Какой лучше ремень генератора гладкий либо зубчатый? Подробнее

    Приводные ремни каров ваз -обсалютно все Подробнее

    ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА. ЗАМЕНА ГРМ ВАЗ 21214 НИВА. Подробнее

    Что происходит с генератором ВАЗ 21214 м при форсировании брода, аква препятствия Подробнее

    Подмена ремня генератора на chevrolet нива с кондюком Подробнее

    Niva Lada 4×4. Порван ремень генератора на трассе. Решение НИВА 21214. Дивноморское Жане Возрождение Подробнее

    Как подтянуть ремень генератора. Нива ВАЗ-2121. Подробнее

    Все предпосылки перегрева и кипения мотора. Устранение обстоятельств перегрева мотора ВАЗ НИВА Подробнее

    chevrolet нива подмена грм Подробнее

    Как подтянуть либо ослабить ремень генератора ВАЗ 2110, 2114, 2115 Подробнее

    Ночёвка в НИВЕ. Жить в недлинной НИВЕ 3D без палатки. Готовим пищу в НИВЕ. Сохранность Подробнее

    Свистит, рвется, слетает ремень генератора – ЧТО ДЕЛАТЬ? Просто о сложном Подробнее

    Шины на НИВУ. Лёгкий лифт НИВЫ под шины. Какие шины поставить на НИВУ 1-я ч. Подробнее

    Писк, свист приводного ремня(ремня генератора). Подробнее

    Источник: putinizm.ru

    Ремень генератора ваз 21214 с гидроусилителем

    Рег.: 11.11.2011
    Сообщений: 32
    Откуда: Наша родина, г.Березники, Пермский Край
    Возраст: 41
    Авто: Ваз, 2131М-07.2012

    Рег.: 12.04.2006
    Тем / Сообщений: 14 / 3092
    Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
    Возраст: 42
    Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210

    TareG
    Ввезенный ремень эластичный, он вроде бы тянется в подходящем спектре позволяя навечно запамятовать про подтягивание.

    Российские ремни жёсткие, натяжение стремительно теряется.

    Ещё бывает лопается сектор натяжения ремня, бывает рассыпается подшипник помпы, при всем этом сальник помпы у меня выдержал ещё пару дней.

    А для чего на фронтальной крышке мотора прилив мешающий подмене ремня?

    Рег.: 29.11.2008
    Сообщений: 186
    Откуда: Москва
    Возраст: 36
    Авто: ВАЗ 21214, 2014 г.в.

    Содержание:

    Сейчас мы побеседуем про ремень гидроусилителя руля ваз 21214. Но до этого чем начать, следует вспомянуть о том, что все-таки такое гидроусилитель руля (ГУР), как за ним ухаживать и нужен ли он совершенно.

    История

    Умопомрачительно, но уже наиболее 50 лет серийного существования гидроусилителя, он не перетерпел значимых конфигураций. Но параллельно с ним был сотворен электроусилитель руля.

    Устанавливать сервоусилителя руля для первых машин не было необходимости, т.к. малые скорости не добивались неплохой маневренности. И тогда уюте гласить не приходилось. Средством, позволяющим облегчить руление, было одно: повышение поперечника управляющего колеса.

    И вот лишь к концу 30-х годов авто начали оснащаться первыми усилителями управляющего управления. Это были пневматические установки, которые поправлялись от компрессора. Но через маленький просвет времени возникли и 1-ые гидроусилители, которые отличались точность собственной работы и тишью. Конкретно на такую модель усилителя и запали конструкторы. И в 1951 году возник Chrysler Crown Imperial, который был обустроен гидроусилителем Hydraguide.

    По большенному счету ГУР – это механизм, главным элементом которого является насос. Работа насоса обеспечивается ремнем, который идет от коленчатого вала.

    При помощи распределителя отслеживается усиление, которое передается на руль, и строго дозированно поворачивает управляемые колеса.

    Плюсы и минусы

    + это облегчение работы рук, в особенности при парковке;

    + ослабление ударов от неровностей дороги, передающихся на руль

    – нехватка и отсутствие реактивного усилия. Идет речь о том, что устройство гидроусилителя может очень очень помогать водителю, понижая ту толику возвращающего усилия, которая помогает «ощущать кар». Потому конструкторам нужно отыскать золотую середину: создать баранку не очень тугой и получить неплохую информативность руля.

    Уход за гидроусилителем

    Конкретно нарушение критерий эксплуатации приводит к выходу из строя гидроусилители руля. Потому следует держать в голове последующее:

    • Временами инспектировать уровень масла.
    • Инспектировать систему на плотность.
    • Инспектировать и регулировать, по мере необходимости, натяжение ремня привода.
    • Избегать удержание руля в последнем положении наиболее чем 5 сек, т.к. это может вызвать перегрев масла.

    Ремень гидроусилителя руля ваз 21214

    Хоть ремень ГУР маленькая, но принципиальная деталь авто. Благодаря ему осуществляется привод насоса ГУР от коленвала.

    Невзирая на то, что существо некоторое количество видов ремней, выделяют два главных: клиновый и ручейковый.

    За состоянием ремня нужно повсевременно смотреть, а при прохождении технического обслуживания проводить его диагностику. Зависимо от производителя ремни ГУР следует поменять любые 50-60 тыс. км. Подмену можно создавать без помощи других либо в автомастерской. Если вы решили подмену произвести без помощи других, то необходимо держать в голове, что ремень гидроусилителя ремня ваз 21214 находится за ремнем генератора, потому нужно снять два ремня перед подменой.

    На момент написания стать, ремень можно приобрести за 125 -250рублей, зависимо от региона.

    В зимнюю пору временами стал посвистывать ремень генератора. И чем далее, тем посильнее и почаще. Всё собирался подтянуть, но руки не доходили. А здесь решил поменять и ремень генератора и ремень гидроусилителя. Так сказать для профилактики. Не понимаю менял ли его предшествующий обладатель, а если менял, то когда. И вот вчера решил проехаться, поиграть в Ingress, ремень очень засвистел. По приборной панели стал выслеживать уровень напряжения в сети. Уровень был пониженный, время от времени опускался до 12,5 В. Я уж задумывался пора домой, но опосля прогрева мотора всё сделалось наиболее наименее. Решил не затягивать, приобрести ремни и поменять. Сиим и занялся сейчас.

    Почитав отзывы по ремням, решил, что буду брать Bosсh либо Gates. В наших магазинах представлены балаковские БРТ и Gates. Торговцы отзываются положительно и о тех и о остальных. Решил взять Gates, 140 рублейшт. Ремни схожей длины для генератора и ГУРа: 938 мм. Балаковские 944 и 838 мм для генератора и ГУРа соответственно. Вообщем разница не существенна.

    Для того чтоб поменять ремень генератора на 21214 нужно снять защиту. На 21213 со старенькой защитой вроде можно и так подлезть. Также для удобства работы нужно снять датчик положения коленчатого вала. Ох и повозился я с данной для нас защитой при установке её на пространство. Одному, да без ямы не весьма комфортно. =)

    Итак снимаем защиту, ослабляем гайки на генераторе и гидроусилителе. Снимаем ремень ГУРа, снимаем датчик положения коленчатого вала, снимаем ремень генератора. Устанавливаем в оборотном порядке. Натягиваем ремни, закрепляем. Основное не перетянуть.

    Ремни поменял, всё отлично. Км через 50 проверю натяжку ремней.

    Источник: womaninred.ru

    Приводной ремень LADA (ВАЗ Нива 2121,21213,21214)

    Фильтр по брендам:

    В веб магазине Dimavto.com хоть какой покупатель-автолюбитель может избрать и приобрести Приводной ремень на lada с объемом мотора на 1.6,1.7,1.9 л. таковых производителей AE, BOSCH, CONTITECH, DAYCO, GATES, SKF. Если у вас имеются вопросцы, либо они возникли в процессе выбора, и это мешает для вас обусловиться с окончательным решением, для вас придет на помощь наша служба саппорта. Это поможет для вас верно избрать конкретно те запчасти, которые соответствуют модели вашего кара.

    Фуррор поиска нужной детали в нашем магазине обоснован наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с различных частей мира. Политика нашего магазина основывается на кропотливой проверке свойства продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим эталонам. Все продаваемые у нас продукты имеют оригинальное происхождение. Любой клиент покупая Приводной ремень для ВАЗ Нива 2121,21213,21214 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из большущего каталога, которая ему больше подступает.

    Характеристики поиска запчастей:

    • По товарному коду;
    • По производителю и модели кара.
    • При помощи подсказок спеца по запчастям.

    Избранный продукт можно сходу забрать в корзину на веб-сайте в режиме онлайн, или позвонить по телефону 096 258 29 80 либо 066 663 64 31 либо 093 630 27 55 и создать заказ лично.

    Наш магазин обширно представляет автозапчасти не только лишь по наименованиям узнаваемых производителей, да и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно просто найти и приобрести дефицитные элементы ходовой, изредка встречающиеся запчасти мотора, надежные детали для тормозной и управляющий систем, коробки, также остальных узлов кара.

    При помощи каталога наши покупатели могут не попросту найти нужный им продукт, да и прочесть его свойства. У нас можно узреть детализированное изображение продукта по фотографиям и видеороликам. Наша политика цен постоянно прозрачна и доступна.

    Для того чтоб для вас было проще разобраться в особенностях запчастей Приводной ремень и их сопоставимости с ВАЗ Нива 2121,21213,21214 по году выпуска, модификации и разновидностям кара, лучше перестраховаться и уточнить аспекты с нашими менеджерами.

    До этого чем приобрести для подмены Приводной ремень (генератора, кондюка, гидроусилителя) , лучше посоветоваться со спецами. Предупредительная осторожность поможет для вас без заморочек поменять старенькую запчасть на новейшую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно посодействуют для вас с выбором и стремительно оформят покупку с доставкой.

    Источник: dimavto.com

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector
    240 сообщений на прошлых страничках