Регулировка подогрева сидений своими руками

Skoda Octavia 1.8Т AUM › Logbook › Подогрев сидений, часть II, установка регуляторов

Как и куда воткнуть эти %$#@^ регуляторы?

Прежде чем устанавливать любой комплект подогрева, будь то Емеля, или комплект от Калины/Гранты/2114 и т.п. необходимо решить для себя, куда вы будете устанавливать его нештатные кнопки или регуляторы при их габаритах. Я озаботился этим вопросом слишком поздно и в результате отдал лишние деньги за то, что мне не нужно.

Второй момент — после покупки, пока вы его не установили под обивку, подогрев необходимо подключить «на столе», либо в машине к аккумулятору/прикуривателю и проверить, греются ли все элементы. Я этого не сделал, но, к счастью, все подогреватели оказались работоспособны.

Как ни странно, на подключение у меня ушло гораздо больше времени, чем на саму установку нагревательных элементов под обивку. Возможно, потому что хотел сделать все по феншую, а также потому что открыв пластик, я увидел свою старую колхозную проводку и решил, что ее также следует привести в божеский вид.

Лишних соплей, зигзагов и бухт из проводки под пластиком не хотел делать принципиально. Сделал выбор в пользу скруток :), хотя, может и зря.
Проводку Емели для пущей безопасности и единообразия обмотал ворсистой изолентой tesa (полный аналог VAG-овской).

Также доолго ломал голову куда размещать регуляторы, т.к. они — громоздкие. Зачем Теплодом пошел по пути увеличения размеров, вопрос открыт.
У меня еще пара вопросов к Теплодому
— этот механизм с щелчками и пружинным фиксатором и огромным барабаном, так ли он нужен? ВАГ как-то обошелся без него.
— почему бы не вынести сами переменные резисторы с лампочками в отдельные блоки малого размера? а прочую электронику — в отдельный блок для скрытой установки, как это сделано у ВАГ-а?
В общем, отечественный производитель — бессмысленный и беспощадный.

С Емелевскими регуляторами есть следующие проблемы:
— Они громоздкие. Каждый размером с кнопку родного подогрева Октавии. На фото в интернет-магазине это совершенно неочевидно.
— На них — красивая разноцветная светодиодная индикация, т.е. размещать регуляторы логично в поле зрения. Плюс, регулятор надо вращать ВНИЗ чтобы ПОВЫСИТЬ режим обогрева, и ВВЕРХ чтобы понизить. Хорошо если регулятор перед глазами, и по цифрам легко сориентироваться, а если нет?
— Они заточены под вертикальное расположение. Цифры нанесены в столбец, а не в строку и компания Теплодом не производит горизонтальных вариантов регуляторов. А стоило бы.
— В Емеле УК-2 реализована энерго/ресурсосберегающая функция — необогрева пустого сиденья. Т.к. никаких “лишних” датчиков, включая термодатчик, в Емеле нет, то система работает просто — выключил зажигание — выключился подогрев. Включил зажигание — НЕвключился подогрев, пока не включишь его вручную. Эта баго-фича многим не нравится, т.к. снижает комфорт при использовании автозапуска зимой и в интернете множество вариантов как с помощью паяльника и пары недорогих радиодеталей ее обойти.

По этим причинам некоторые отказываются от Емели УК-2 и ставят комплект УК-1 или подогрев от ВАЗа, который в 3 раза дешевле и обычные однорежимные выключатели, которые, во-первых, малогабаритны и поставить их можно даже в рамку ручки КПП, а во-вторых, ставить их можно туда, куда дотянется рука и необязательно — увидит глаз, например в пластик самого сиденья.

Еще полу-колхозный вариант, не подходящий владельцам 2-диновых магнитол — немного доработать регуляторы напильником и вставить в полочку под магнитолой по бокам, возможно с применением 2-стороннего скотча, термоклея и т.п.

Вариант врезки регуляторов в центральный тоннель позади ручки КПП — не хочу, т.к. их индикацию там врядли будет хорошо видно без риска окосеть :), плюс хочу туда внедрить вот это.

Красивое решение я нашел только одно, и оно стоит денег.
Но я склоняюсь к нему. Думаю, на других разборах, особенно в Москве, можно найти и того дешевле. Другой плюс этого решения в том, что Емеля УК-2 для него вообще не нужен. Можно обойтись толко нагревательными элементами и ВАЗовским реле за 150-200р на 30А. Так что, выходит, я лоханулся отдал 3200р за Емелю УК-2 зря.

Еще появилась идея извлечь пепельницу, а вместо нее — из эпоксидки и стеклоткани сделать дополнительный щиток приборов, зашкурить, зашпаклевать и покрасить. Туда бы отлично встали Емелевские регуляторы и еще остался бы большой простор для прочего колхоза, например, дополнительных гнезд прикуривателя и USB-разъемов магнитолы и USB-зарядок.

А пока едет посылка с контроллером, мерзнуть не хочется, временно разместил регуляторы на пластиковых хомутах в проеме, куда пока не установлена магнитола и полочка. Тепло, хорошо, спина и 5-я точка довольны :)).

Наблюдения: при нуле градусов на улице — включаю на максимум, через несколько минут ставлю на минимум, еще через несколько минут выключаю.

UPD. Нашел еще один красивый вариант, но автор — конспиратор, не рассказывает, какой переменный резистор купить для реализации.

Код родного регулятора 1U0 963 563 A, B, B01C

Источник: www.drive2.com

Подогрев сидений своими руками: модели, конструкции и варианты установки системы подогрева (85 фото и видео)

Во время управления автомобилем в холодное время года подогрев сидений для комфорта и здоровья водителя и пассажиров приобретает особенное значение.

Однако, в штатной комплектации такая опция зачастую отсутствует, хотя эксперты считают, что в России в связи с климатическими условиями такая возможность должна присутствовать во всех продаваемых автомобилях.

Решить этот вопрос поможет установка подогрева сидений своими руками.

Краткое содержимое обзора:

Разновидности подогрева сидений

Внешняя система подогрева

Наиболее доступный по цене и часто встречающийся вариант. В накидки и чехлы встраиваются следующие обогревательные элементы:

  • Проволочные, покрытые тефлоном;
  • Нихромовые, покрытые полихлорвинилом;
  • Синтетическое утепляющее волокно Fiber Thermetics;
  • Углеволоконные.

При мощности 40-100 Вт ток потребления подогревающего устройства составит от 4 до 8А, и чаще всего подключается к автомобильному прикуривателю.

Некоторые системы обогрева снабжаются управляющими механическими либо сенсорными панелями. Устройства обогрева крепятся к сидению в соответствии с его конструкцией.

Простейший тип — «Накидушка»

В плотное прорезиненное полотно встраиваются обогревающие элементы. Закрепляются на кресле липучками либо крючками на резинках и подключаются к прикуривателю.

Недостатки «Накидушки»:

  • К прикуривателю невозможно подключить никакое другое устройство;
  • Отсутствие регуляторов температуры во многих моделях приводит к чрезмерному нагреву;
  • Подогрев задних кресел конструктивно недоступен.
  • Недостаточная жесткая фиксация обогревателя при его эксплуатации вызывает сползание, что мешает управлению автомобилем;
  • Внешний вид недостаточно эстетичен.

Чехлы

Изготавливаются из кожи, ткани, кожзаменителя или экокожи. Ими могут быть обтянуты все без исключения кресла в салоне, сохраняя интерьер салона на высоком уровне.

Подключаются непосредственно к электросистеме автомобиля, оставляя разъем прикуривателя незанятым. В комплект поставки входит пульт управления, позволяющий управлять температурой нагрева.

Установить своими руками накидку для подогрева передних сидений гораздо проще, чем чехлы, поскольку для их управления необходимо врезать в обшивку салона пульт управления обогревом.

Такая работа требует профессиональной квалификации. Помимо этого, финансовые и трудозатраты на установку обогревающих чехлов значительно выше, чем на накидки.

Встраиваемые системы подогрева

Такие системы монтируют между обивкой автокресел и наполнителем из поролона. Служащие для обогрева кресел накидки и чехлы менее долговечны и удобны в использовании, чем встраиваемые системы подогрева.

Конструктивно состоят из многослойных матов со встроенными нихромовыми спиралями, либо тепло- и углеволоконнымим нагревательными элементами.

Особенности встроенного подогрева:

  • Модели с нихромовыми спиралями дешевле других, но в некоторых случаях их монтаж затруднен;
  • Системы с тепло- и углеволоконнымим нагревательными элементами без труда монтируются на любое сидение, легко режутся и гнутся, но цены их выше, чем на другие системы.

Преимущества встроенного подогрева::

  • Такие системы подключаются не к прикуривателю, а к специальному источнику электропитания, который может быть установлен где угодно;
  • Скрытая электропроводка;
  • Конструкция предусматривает подогрев всех кресел, как передних, так и задних;
  • Надежность;
  • Наличие термореле обеспечивает безопасность эксплуатации.

Самостоятельное изготовление и монтаж систем подогрева автомобильных кресел

Нагревательным элементом может служить специальный кабель или нихромовая проволока диаметром 500 мкм. Проволоку вшивают в толстую ткань и крепят в местах, требующих подогрева.

Источник: vsesvoimirykami.ru

Изготовление и монтаж своими руками подогрева автомобильных кресел

В большинстве регионов нашей страны достаточно актуальным является использование обогрева кресел в автомобилях. Это связано с особенностями местного климата, вынуждающего утеплять не только дома, но и средства передвижения. Не все автомобили выпускаются со встроенным утеплением посадочного места, поэтому иногда приходится заботиться об этой опции самостоятельно. Также в салоне бюджетных машин производители могут вмонтировать «теплый пакет» лишь для передних кресел, а подключением подогрева сидений второго ряда приходится заниматься автовладельцу индивидуально в гаражных условиях.

Читайте также:  Чем красить суппорта тормозные

Изготовление и установка подогрева сидений.

Способы тёплого тюнинга

На выбор автомобилиста имеется несколько вариантов создания комфортных условий в авто во время прохладной погоды:

  • купить накидушки в виде чехлов или простых накидок, которые предлагаются поштучно для каждого кресла или в наборе для всего авто, с возможностью подключения к штатному разъему прикуривателя;
  • приобрести специальный комплект, предназначенный для вмонтирования под штатную обивку автомобиля;
  • сделать подогрев сидений своими руками, изготавливая и монтируя самостоятельно нагревательные элементы, скрыть систему в подушках кресел.

Каждый вариант обладает своими преимуществами и недостатками. Не стоит выбирать дешёвые азиатские экземпляры, которые обладают в большинстве случаев лишь минусами:

  • частые поломки кнопок выключения;
  • случаются обрывы проводок и короткие замыкания;
  • в отдельных экземплярах присутствует неравномерный прогрев плоскости кресла.

Хорошей альтернативой бюджетным изделиям низкого качества служит встраиваемый подогрев сидений, собранный самостоятельно. Мастер имеет возможность выбирать необходимые комплектующие и контролировать процесс сборки теплых чехлов на каждом этапе.

Правильный выбор заводских моделей

Предлагаемый на рынке ассортимент изделий достаточно широкий. Выбирать комплекты для установки подогрева задних и передних сидений можно как от отечественных, так и от иностранных производителей. Популярной и востребованной является следующая продукция:

  • Megalight (Тайвань);
  • Weaco (Германия);
  • «Емеля» «Теплодом» (Россия);
  • Autoline International (Китай).

Более надёжными являются российские и европейские образцы. Хотя они немного дороже, но обладают конструкционными преимуществами, к которым относятся переключатель нескольких режимов работы, встроенная защита от перегрева, предохранитель от короткого замыкания. Хорошим тоном является применение в качестве нагревателя углеродного волокна или защищенного армированного кабеля.

Важно! При эксплуатации необходимо, чтобы накидка на сиденье с подогревом не попадала во влажные условия, её шнур подключения не имел жестких перегибов и не допускался чрезмерный натяг кабеля.

Монтаж заводского набора для кресел

Купить встраиваемый подогрев сидений можно практически в любом автомагазине. Автовладелец получит в комплекте части:

  • жёсткие металлические нагревательные элементы;
  • соединительные силовые кабели со штекерами;
  • блок включения/выключения;
  • терморегулятор.

Встраиваемые системы встречаются как универсального типа, так и предназначенные для подогрева конкретной автомобильной марки кресел. Второй тип использовать предпочтительней, так как он изготовлен с учетом геометрических параметров сидений. Перед тем, как сделать встроенный подогрев сидений своими руками, рекомендуем демонтировать их вместе с диваном по очереди и вынести из салона. Таким образом будет комфортнее работать. Пошаговая инструкция состоит из пунктов:

  • делим кресло или диван на две части, разделяя нижнюю горизонтальную и верхнюю вертикальную подушки;
  • с максимальной осторожностью снимаем поочередно обивку с частей;
  • нагревающие блоки раскладываем снаружи поролоновых утеплителей;
  • фиксируем нагреватели указанным в инструкции по эксплуатации способом;
  • выводим контакты за габариты в подпольную область;
  • возвращаем обивку на подушки и собираем кресло в начальное положение;
  • врезаем кнопочно-настроечный блок в удобном легко досягаемом месте в салоне;
  • проводку скрываем под обивкой салона, подводя к точке монтажа нагревателя;
  • проводим подключение комплекса к бортовой электроцепи.

Стоит учесть, что в определенных моделях автомобилей демонтировать обивку не обязательно, так как конструкция кресел позволяет вставлять обогревательные элементы с тыльной стороны под тканевый или кожаный декор кресла. В большинстве наборов штатные гнезда оснащены заглушками, куда легко можно вмонтировать кнопки и регуляторы.

Изготовление подогрева своими руками

Нередко автолюбители встраиваемый подогрев сидений делают и подключают самостоятельно. Для таких операций понадобится комплект:

  • нагревательный термоэлемент;
  • плотная натуральная ткань;
  • термоусадочные трубочки;
  • комплект соединительной проводки;
  • штекер для прикуривателя;
  • электрическая кнопка и блок предохранителей.

Основную нагревательную проводку можно приобрести отдельно или изготовить самостоятельно. Во втором случае для греющей разводки понадобится тонкий кабель с высокого сопротивления, изготовленный из хромоникелевых сплавов (нихром). Также пригодится моток интернет кабеля (LAN-витая пара) и небольшое количество изолированных медных жил. Требуемую длину проводника под самодельный нагрев определяем по предельному сопротивлению участка. Опираемся в расчетах на максимальную допустимую мощность каждого встраиваемого элемента – 40 Вт. В итоге получим расчетное сопротивление – 4 Ом, учитывая, что напряжение сети – 12 В.

Эмпирическим методом рассчитываем необходимую длину нихрома. Для этого используем мультиметр, переключенный в режим измерения сопротивления. Один конец прибора жестко соединяем с одним концом хромовой проволоки, а второй конец включенного мультиметра медленно перемещаем вдоль длины проволоки до того момента, как на экране появится значение в 4 Ом. Режем в указанном месте.

Иногда нихромовая проволока продается в изоляционной обмотке. Чтобы не избавляться от нее и уменьшить время измерений, достаточно провести замеры сопротивления метрового отрезка. Поделив 4 Ом на полученное значение, в результате будем иметь требуемую цифру длины отрезка. Отмеряем рулеткой кабель и отрезаем. Соединять медные кабели необходимо не скруткой, а пайкой, чтобы обеспечить качественный контакт без возможного окисления. Нихромовые элементы придется подбирать цельные, так как соединять их можно исключительно специальным типом сварки. Монтаж нагревателей осуществляется после снятия обивки с кресел и изъятия их из салона. Придется разобрать часть центральной консоли, чтобы вмонтировать кнопку и настройку температуры. Пошаговая сборка осуществляется по такой инструкции:

  • отрез плотной ткани подгоняем по формату подушки кресла;
  • формируем змейку из нихрома за счет наматывания ее между двух вбитых гвоздей на расстоянии 5-6 см (растягиваем все елочкой);
  • прикладываем и делаем нихром плоским W-образным рисунком, который можно фиксировать натуральными нитками;
  • соединяем элементы между собой медной проволокой и накрываем вторым аналогичным куском ткани, равным по площади первому;
  • тестируем образовавшуюся систему, подключив к питанию 12 В;
  • малый нагрев свидетельствует о слишком длинной нихромовой проволоке (укорачиваем ее), а значительный перегрев говорит о недостатке длины (меняем на более длинный кусок);
  • пришиваем нагревательный кабель к верхнему и нижнему полотну, отведя концы за пределы ткани, и присоединяем к выводам окончательно медную проволоку, закрыв соединения термоусадочной трубкой;
  • вмонтируем нагреватели под обивку и ставим кресла на свои позиции.

Основные контакты выводим через гнездо прикуривателя изнутри, так как данный участок электроцепи защищен дополнительно предохранителями. Место контакта скрываем термоусадочной трубкой.

Вывод

Качественно подобранные составляющие для нагревателя смогут прослужить дольше дешёвых аналогов. Самостоятельно изготовленный обогрев кресел будет дешевле и эффективней бюджетных универсальных изделий из азиатских интернет-магазинов. Важно выбрать качественную нагревательную проволоку.

Источник: drivertip.ru

Подогрев сидений своими руками. 4 возможных варианта. Небольшой фотоотчет + видео

В холодный период времени (зима или осень – весна, да у меня жена иногда и летом включает), очень удобен в автомобиле подогрев сидений. Но вот только вся проблема в том, что он не везде устанавливается! Хотя я считаю — что подогрев лобового стекла, сидений – должны быть в базе всех автомобилей выпускаемых в России, все же у нас климат суровый! НУ да ладно, купили машину в базе, а «теплых» сидений нет! Что делать? Спокойно, их можно установить своими руками, сегодня покажу какие лучше установить – а также как это сделать …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Если подбить все варианты установки, становится понятно, что их всего четыре:

  • Внешний или «накидушка», чехол.
  • Штатный, устанавливается на ваш авто в комплектациях выше
  • Внутренний или скрытый сторонний, но заводской.
  • Внутренний самодельный – вариант только для тех, кто разбирается в электрике автомобиля.

Лично я устанавливал практически все четыре варианта, с различными друзьями – знакомыми, так что в этом у меня есть опыт, которым я и хочу с вами поделиться.

Внешний или «накидушка» — чехол

Накладной подогрев

Самый, что не наесть, простой способ. Наверное, все видели такие подогревы в автомагазинах. Обычно продается вот такая вот накладка на сидение, фото.

Которую, вы просто покупаете и одеваете на любое переднее кресло. Она представляет из себя, накладку, сделанную из прорезиненной или просто плотной ткани, с нагревательными элементами внутри. Закрепляются на сидении они специальными растяжками – резинками, с металлическими крючками. Натягиваете — закрепляете крючки внизу к пружинам кресла и нагреватель готов. Питание подается от прикуривателя, просто вставляем — начинает греть, вытаскиваем – перестает. Очень примитивный вариант. Если честно, то я не рассматривал такой подогрев – никогда! Просто потому что он мне не нравится, выглядит «по колхозному». есть и еще минусы:

  • Постоянно занят прикуриватель, а если у вас есть еще гаджеты, которые работают от него!
  • В 90 % случаев, нет температурных регулировок. Может раскаляться просто как сковородка.
  • Постоянно ерзает на сидении, сложно закрепить.
  • Сложно (практически не возможно) установить на задние сидения.
  • Еще раз повторюсь – выглядит убого!
Читайте также:  Не работает перевод по смс сбербанк

Знаете, да и цена не всегда адекватная, лично я видел такие и по 1000 рублей на 1 сидение, я считаю — что это реально дорого (хотя в большинстве случаев, такой вариант самый бюджетный, около 300 – 500 рублей кресло). Так что — если нужно срочно и нет времени заморачиваться, тогда взять можно, а вот если время есть — то можно рассмотреть другие варианты.

Подогрев чехол

Сейчас распространен вариант – натяжки на сидения салона, чехлов. Их очень много начиная от тканевых, заканчивая сделанными из ЭКОКОЖИ или из натуральной кожи. Можно преобразить салон и сделать его представительнее.

Так вот секрет тут также прост – в такие чехлы вшивают нагревательные элементы – натягивают на штатные «сидушки», и уже затем подключают к бортовой системе автомобиля. Большие плюсы в том, что подогрев спрятан внутри, его не видно, то есть вписывается он гармонично. Также его можно подключить сразу, и на все сидения передние и задние. Зачастую с таким подогревом идет и настраиваемый уровень комфорта, то есть можно регулировать температуру — больше и меньше.

Однако минусы также есть – своими руками вы эти чехлы, навряд-ли натяните, ведь лучше это делать мастерам. Стоимость высокая, представьте — сколько будут стоять из натуральной кожи просто чехлы, а ведь к ним нужно еще добавить и нагрев! Подключать и врезать кнопки опять же профессиональным автоэлектрикам, либо просто знающим автолюбителям, иначе можно спалить машину.

Этот вариант конечно лучше, но также не очень желателен. Скажу так недавно один знакомый перетягивал салон KIA RIO чехлами из ЭКОКОЖИ с подогревом. Сами чехлы вышли около 12 000 рублей + установка и подключение еще 6500 рублей. Итого почти 20 000 рублей. Не мало!

Штатный подогрев, устанавливается на ваш авто в высоких комплектациях

Это наверное самый оптимальный вариант, например в некоторых иномарках в «базе» нет подогрева, хотя в «высоких» комплектациях – он есть. Вам нужно просто его приобрести и установить своими руками, это легко делается либо у официального дилера, либо у продавцов оригинальных запчастей. Сразу хочу вас предупредить – как правило, никаких сложных танцев с бубном не требуется, потому как и блок с предохранителями, и проводка уже будут заложены с завода, вам остается только подключить сами элементы и терморегуляторы.

Конечно, единственной сложностью будет снять обшивку сидения, однако сейчас на форумах вы найдете массу инструкций, я думаю это вообще не проблема.

Далее просто проклеиваем на поролон и обратно одеваем штатные чехлы – врезаем кнопки – проводим нужные провода, все подогрев готов. Процедура делается своими руками за полдня. Если подбить по деньгам, то получается на два передних сидения два элемента стоят около 3000 – 5000 рублей, все зависит от класса автомобиля + провода и кнопки, это еще примерно 2000 – 3000 руб. Итого на рядовую иномарку класса «B – C» около 5000 – 8000 руб.

Сторонний, но заводской подогрев

Хорошо, а если штатного подогрева нет? Что делать тогда? Спокойно, можно купить сторонний заводской, сейчас очень сильно хвалят нашу Российскую компанию «ЕМЕЛЯ» рассчитан почти под любой автомобиль.

Главное подобрать по размеру «сидушки», важно понимать — что нужно обогревать не все место, а строго по центру, боковые подушки (на поддержку не устанавливается).

Принцип также прост — снимаем штатные чехлы сидений, прокладываем – приклеиваем маты – далее одеваем чехлы и подключаем к электро системе. Можно сделать все своими руками, комплект стоит примерно около 2000 — 2500 руб., на два сидения (спинка + нижняя часть). Небольшое видео, смотрим.

Самодельный, своими руками

В современном подогреве, используется так называемый — греющий кабель (либо маты), которые сейчас продаются в широком доступе. Иногда, даже просто берут проволоку нихромовую и используют в качестве нагревательного элемента. Так вот при помощи этих элементов можно сделать подогрев самому, в прямом смысле этого слова.

Например, кабель можно нашить на ткань и приделать под сидение. Маты вообще уже готовы для установки.

Идея не нова. Я разберу, пожалуй самую интересную с проволокой.

  • Берем 3 метра проволоки и делим пополам, 1,5 на «сидушку», 1,5 на спинку.

  • Пришиваем ее на кусок материи, подойдет даже старые джинсы. Самый удачный способ зигзагом.

  • Далее подключаем к 12В и проверяем, проволока начнет медленно раскаляться, и примерно через 3-5 минут сидение будет теплым, не огненным, а именно теплым.

Что хочется сказать, такая схема достаточно дешевая в реализации, проволока стоит просто копейки. Однако желательно ее подключать к кнопкам с терморегуляторами, либо как-то мерять ее сопротивление. Иначе если оставите ее долго включенной тут и до пожара недалеко. В общем стоит выполнять все знающим людям.

Итог

Если подвести итог — то лично я вам советую внутренние подогревы — своими руками, если не нашли штатный для вашей марки, берите например «ЕМЕЛЮ», стоят не дорого, в комплекте уже идут кнопки – регуляторы, также есть инструкция для самостоятельного подключения. Так что – это реально нормальный вариант.

На этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(9 голосов, средний: 4,11 из 5)

Источник: avto-blogger.ru

Как сделать и установить подогрев сидений своими руками?

Систему обогрева передних кресел производители обычно устанавливают на автомобили максимальной комплектации. В базовых версиях подобной функции не предусмотрено, хотя в условиях умеренного климата она довольно востребована. Хозяину бюджетной машины ничего не остается, кроме как сделать подогрев сидений своими руками.

Продвинутыми автолюбителями практикуется 3 популярных варианта:

  • купить и надеть готовый обогреватель в виде накидки или чехла;
  • приобрести установочный комплект, монтируемый внутрь штатных подушек;
  • самому изготовить нагревательные элементы с нуля и поставить на авто.

Использование обогревающих накидок

Простейший способ быстро организовать нагрев передних кресел – купить специальную накидку со встроенными элементами. Изделие сшивается из плотной ткани и снабжается эластичными растяжками с металлическими зацепами на концах. Последние нужны для крепления накладки к сидению.

Преимущества автомобильного аксессуара очевидны – простота монтажа и подключения (греющий контур работает от гнезда прикуривателя), возможность быстрой инсталляции с помощью растяжек, зацепляемых за пружины. А вот недостатков у накидок значительно больше:

  • откровенно непрезентабельный внешний вид;
  • чтобы зарядить телефон или подсоединить другой гаджет к питанию, штекер обогревателя придется вынуть из разъема прикуривателя;
  • греется только одно кресло из двух;
  • подогрев задних сидений недоступен.

У накладок есть и менее существенные минусы, приносящие неудобства. Аксессуар, притянутый резинками, ерзает по подушке кресла и постоянно работает на полную мощность. Экземпляры с регулировкой температуры отличаются более высокой ценой и нередко выходят из строя.

Вариант с автомобильными чехлами, куда вшиты нагревающие элементы, более удобен и надежен, но – дорог. Материал изделий – натуральная кожа, различные ткани и так называемая экокожа. Чехлы предназначены для обогрева передних и задних сидений, снабжены терморегуляторами и подключаются к бортовой сети отдельно от прикуривателя.

Помимо немалой стоимости, обогреватели в виде чехлов обладают вторым недостатком – сложностью монтажа. Натяжку изделий и электрическое присоединение лучше поручить мастерам специализированного автосервиса.

Установка заводских элементов

Практически для любого автомобиля можно приобрести установочный комплект подогрева, включающий следующие детали:

  • нагревательные элементы сидений и спинок кресел;
  • соединительные провода с разъемами;
  • кнопки включения;
  • регулятор температуры.

Существует 2 разновидности наборов: оригинальные, рассчитанные на конкретную модель машины, и универсальные. Последние выбираются по размеру подушек.

Чтобы смонтировать подобный обогрев сидений своими руками, кресла рекомендуется полностью снять с автомобиля. Дальше действуйте по такой инструкции:

  1. Для удобства разберите диван на 2 части, отделив спинку.
  2. Аккуратно демонтируйте наружную обшивку (способ крепления зависит от марки авто).
  3. Уложите нагревательные элементы поверх поролоновых вставок и зафиксируйте путем приклеивания либо другим способом, предусмотренным инструкцией комплекта.
  4. Натяните и закрепите обшивку, соберите кресло и установите обратно в салон. Провода выведите вниз и проложите под напольным покрытием к точке монтажа кнопок.
  5. Выполните врезку кнопочных блоков на свободном месте центральной консоли. Подключите обогреватели к бортовой сети, установив дополнительный предохранитель.
Читайте также:  Почему после автозапуска машина глохнет

Оригинальный комплект изделий самому поставить проще – кнопки сделаны под штатные гнезда с заглушками, а нагревательные вставки идеально подходят к размеру сидений. С деталями универсального набора придется повозиться – кнопочные блоки нужно врезать в пластиковую панель, выбрав удобное место. Выступающие края нагревателей заправляются под элементы боковой поддержки.

Примечание. В некоторых автомобилях обшивку диванов снимать не обязательно. Конструкция позволяет просунуть обогреватель под облицовку с задней стороны.

Масса достоинств подобных комплектов затмевается одним недостатком – не слишком доступная цена качественных изделий. Дешевые китайские экземпляры, подходящие к диванам различных машин, довольно быстро выходят из строя, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы автолюбителей.

Материалы для самостоятельного изготовления нагревателей

Наиболее дешевый способ обзавестись подогревом сидений автомобиля – сделать его самому. Для изготовления понадобятся такие материалы:

  • греющий провод;
  • трубка изоляционная термоусадочная;
  • плотная ткань;
  • соединительные провода;
  • блок предохранителя, кнопки либо штекер под гнездо прикуривателя.

Главный вопрос, какой провод использовать для изготовления нагревателя. Простейший вариант – купить готовый греющий кабель, но подобное решение связано с финансовыми затратами. Дешевле изготовить элемент самостоятельно, используя следующие материалы:

  • тонкая проволока повышенного сопротивления, сделанная из хромоникелевого сплава (в просторечии – нихрома);
  • провода LAN – кабеля, применяемого для подключения к сети интернет (второе название – витая пара);
  • медные тонкие жилы от любых других кабелей.

Длина проводника под самодельный подогрев определяется по сопротивлению участка. Отталкиваясь от мощности каждого встраиваемого элемента 40 Вт, получим требуемое сопротивление около 4 Ом при напряжении питания 12 вольт. Подключите первый зажим мультиметра к концу проволоки, а с помощью второго определите длину греющего контура: перемещайте контакт, пока дисплей не покажет значение 4 Ом.

Совет. Если проводник покрыт изоляцией, вычислите удельное сопротивление на 1 м длины, измерив весь участок и разделив показания на метраж. Затем отбейте нужное количество кабеля рулеткой.

Если для создания нужного сопротивления понадобится срастить куски провода, соединяйте концы медных жил пайкой. Проволоку из нихрома придется подбирать цельной, поскольку она соединяется только сваркой.

Указания по монтажу самодельного обогрева

Чтобы самостоятельно смонтировать греющие элементы, лучше заранее снять кресла с автомобиля и удалить обшивку. Также разберите часть центральной консоли для установки кнопок и подключения проводов. Сборка производится в таком порядке:

  1. Возьмите плотную ткань и вырежьте под размер подушек сидений.
  2. Отмеренный ранее кусок проволоки уложите в виде змейки либо зигзагами поверх ткани. Для равномерного изгибания накрутите проводник на 2 гвоздя, забитых в доску.
  3. Накройте импровизированный обогреватель вторым куском ткани и подключите его к источнику питания 12 В с целью проверки. Если элемент слишком холодный, укорачивайте протяженность контура, при сильном нагреве – удлиняйте.
  4. Пришейте греющий провод к верхнему и нижнему полотну ткани, выведя концы наружу. Припаяйте к ним соединительные провода и сделайте изоляцию термоусадочными трубками.
  5. Вложите нагреватели под обшивку, соберите кресла и установите их на место.

Подключить подогрев сидений от прикуривателя – самое простое решение, поскольку данная электрическая цепь уже защищена предохранителем. Чтобы не занимать гнездо штекером, подведите провода изнутри и прикрепите к контактам. Кнопки и термостат расположите в любом свободном месте консоли, проводку уложите под ковролин.

Самодельные подогреватели, безусловно, дешевы. Но как они покажут себя в процессе многолетней эксплуатации – неизвестно. Поэтому лучший вариант – применять качественные заводские изделия, хоть это и влечет финансовые затраты.

Источник: autochainik.ru

Подогрев сидений собственными руками

Опции темы
Поиск по теме

Подогрев сидений собственными руками

Други, наш комрад Kimura смонтировал подогрев кож. сидений с помощью Емели 2УК. Все описано достаточно подробно, читать тут http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=31644

Подогрев сидений для кожы

Привет.
У меня Хитрила кожанный, стало морозить по утрам одно место. Мне пофигу, жена переживает.
Сейчас нашел подогрев по очень привлекательной цене но без регулятора, типа включил он сам потом отключится. А можно ли где заказать оригинальные крутилочки мощьности от подогрева сидений с Хтреила? Ну или может кто-то делал что подобное, подскажет дельную вещь.
Спасибо за раннее

на старой машине использовал поджепник емеля без регулятора – жжет собака – через 30 сек сам выдергиваешь из прикуривателя .

Хотелось бы чтобы все цывильно было, никаких проводов. Только тепло в нужное место и пару регуляторов

У меня салон тоже кожаный и стандартный подогрев стоит, у знакомого дорейсталинговый хитрила, тоже со стандартным попогревом, так вот у нас обоих стоит трех-позиционный переключатель ВЫКЛ-СЛАБЫЙНАГРЕВ-СИЛЬНЫЙНАГРЕВ, никаких крутилок нет. Вот в Емеле там да – там крутилки, помоему до восьми позиций! 🙂 Это я к тому чтобы ты “стандартные” крутилки не искал 🙂

Хорошо, спасибо.
Да я уже думаю, поставить просто тумблеры красивые, вкл/выкл. и нормально. согрелся выключил. нет так минут через 15 сам выключится.
Просто очень интересная цена для подогрева, 375 рублей на одно сиденье правда только на само сиденье без спинки, ну есть и со спинками (рублей по 500 стоят) но их сложнее устанавливать и особой необходимости нет.

это наружние так стОят. я такой несколько лет юзаю. хотел сделать регулятор на таймере 555 и полевом транзисторе, но пока сделал только ускоритель нагрева(повышает 12В до 18В).у емели надежная технология. можно подключать и 24В. только размеры маловаты. есть и внутренние с регуляторами и подороже разумеется. термософт говорят еще лучше просто редко попадаются.

Интересовался у установщиков сколько стоит установить подогрев на два сидения с регулятором и выводом двух кнопок на панель–получилось больше десятки.Гарантия год. Думаю поставить двойного “емелю” с терморегулятором.розетка далековато-прийдется что-то кумекать.——————————————ИКС 2003 2л прозрачный

я накумекал в панель с предохранителями. в пустое место под предохранитель воткнул провод на емелю.
что-то дороговато хотят. такой емеля около ста баксиков продавался.

Последний раз редактировалось StasiQ; 17.11.2007 в 21:32 .

Нихрена себе, я за десятку себе не то что все сиденья с подогревом сделаю, еще и теплые полы и двери! Это по моему очень дорого, там нет ничего на столько сложного.

Сегодня купил “емелю” за 1000р+удлинитель с двумярозетками 150р.Регулятор с кнопкой смонтирован в штеккере , включает 4 ступени нагрева,автоматичесое отключение через 30 минут.Необходимо просто пропустить провод и закрепить розетки.Мадам куплю простую за 500р и вопрос будет решен.Выдержит ли удлинительнаписано 150вт компрессор-забыл его мощность.—————————————————————————————ИКС 2003 2в прозрачный

Кто подскажет, как моно подключить подогрев зеркал, без вытягивания проводов к зеркалам, т.е. подключить к скадыванию зеркал, возможно ли Это, Заранее огромное СПАСИБО!

Короче мне сделали так (обогрев включается при нажатии кнопки обогрева заднего стекла) – сам в этом ниче не понимаю, просто цитирую товарища который делал.

1) при включении зажигания на кнопку стеклоподьёмника подаётся + 12В питания
2) если зеркала складывающиеся, то от кнопки управления до зеркал на привод складывания идёт два провода.
3) теперь один из выводов обогрева зеркала подключаем к +12В стеклоподъёмника, а на второй вывод надо подать минус.
4) для подачи минуса подключаемся к одному из проводов идущих на механизм складывания.
5) находим провод от механизма складывания, к которому подключились, на разъёме кнопки складывания зеркал.
6) преререзаем провод, и ставим на место разреза кнопку, или реле с переключающими контактами. Где подвижный контакт цепляем на провод идущий к зеркалам, один из неподвижных контактов (для реле НР контакт) на массу, второй неподвижный контакт (для реле НЗ) на вывод кнопки скалтывания зеркал.
7) если установлено реле, то его обмотку запитываем от обогрева заднего стекла. Т.о. обогрев зеркал автоматически включается при включении обогрева заднего стекла.

З.Ы. вещь конечно бесспорно удобная, седня у нас дождь шпарит, так я с чистыми зеркали ездил – капли высыхают 🙂

Последний раз редактировалось vassyaz; 04.09.2008 в 08:12 .

Источник: forums.drom.ru