Отличие задних стоек 2108 от 2110

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › в чем разница между стойками 2108 и 2110

Народ, если я возьму десяточные стойки на свою 2108, подойдут ли они под сток опорники + пружины технорессор (клаксон)? в чем разница?

Ставь не бойся!Разница только что они немного короче 08

у знакомого на 8 стоят, подойдут

От души пацаны, можно значит не бояться и ставить со стандартными опорниками?

я себя взял опорники 2110 и стойки 2110, на днях поставлю:)

тачка выше будет

не будет она выше. Я чашки пружин оставлю 8е

тачка выше будет

Все встанет ровно!

так на какой подвеске авто сидит ниже при равных условиях?08 или 10?

мне в сервисе говорили что стойки на 8 малость ниже, она и дольше ходит в отличие от десятошных(говорили так, знают скорее всего)

так на какой подвеске авто сидит ниже при равных условиях?08 или 10?

я так понял, что десятые стойки с какими-нибудь фобосами + десятые надпружинные чашки и 08 опоры дают большее занижение

так на какой подвеске авто сидит ниже при равных условиях?08 или 10?

на 10 стойках машина ниже будет сам ставил только с 10 перешел на 9

10ый стойки+10ые опоры машина ниже, чем 8ые стойки и 8ые опоры?

одинаковы. 10 стойка короче, но опора 10 выше — засчет опоры и выравнивается высота… как-то так! вот мужик здесь играл с детальками, очень интересно:
www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152666197/#post

а десятая стойка+08опора самый низкий вариант?

высота не измениться что с 10й что с 8ой стойкой. изменит только опора от 2110 и то машина станет выше на 1-2см

10ый стойки+10ые опоры машина ниже, чем 8ые стойки и 8ые опоры?

нет! наоборот выше морда будет! стойки одинаковые по высоте чашки под пружину, отличие в ходе штока и жесткости!

на 10 стойках машина ниже будет сам ставил только с 10 перешел на 9

www.drive2.ru/cars/lada/2…/sanchof/journal/1146492/ как она будет ниже если чашка на той же высоте! если опору поставить от 2110 наоборот будет выше на 1-2см

у меня опоры сэви для 09 спорт были с 10 стойками были ниже чем 9

Ниже она только из за опроного подшипника!08 на 8-х опрах быдет ниже чем 08 на 10-х!А не ходят они потому что при установке 8-й подвески (опора и стойка) привода стоят ровно, а при установке 10-й подвески (опора и стойка) наружный шруз слегка согнут, поэтому он и не ходит долго!А разница в стойках и прежинах лишь в том, что 08 помягче, 10 твердее!

есть стойки спорт десятые в личку

а если собрать на приору такой комплект: десятые стойки на девятых опорах? встанет ли на приору девятый опорник?

на стойки 10е слышал переделывали раньше когда на приоро не было еще ничего) щас то смысла нет.

Источник: www.drive2.ru

Lada 2115 Пневмозубило › Logbook › Стойки передние ВАЗ-2108 и ВАЗ-2110 — чем же отличаются?

Запись не совсем подходит для БЖ, но так как это всё таки запасные части от переднеприводных ВАЗиков — оставим её тут.

На многих форумах часто можно видеть, что люди ищут информацию о том, чем отличаются стойки ВАЗ-2108 и ВАЗ-2110. Мне в руки попались две передних стойки, которые своё уже отходили.

На мою удачу одна с ВАЗ-2115, вторая — с ВАЗ-2110.
Отбил, как мог, грязь со стоек и осмотрел их.

В чем же основное отличие? А в том, что корпус “десятой” стойки короче корпуса “восьмой”. Размеры снимать не стал, сделаю позже и подкорректирую текст — это для тех, кому интересно. А вот и штока: у “восьмого” ограничитель хода отбоя установлен выше по штоку, чем у десятого, причем на “собственную” высоту. В остальном размеры полностью совпадают.

Небольшие дополнения ( надеюсь, что кому то пригодится)…
Реши сделать подробные фото штоков.
1) Общая длина основной части штока — 330 мм (и у 2108 и у 2110)

Lada 2115 2004, engine Gasoline 1.5 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — parts

Recommendations

Comments 230

Жаль нет информации по количеству шайб на клапанах. интересно по жесткости они одинаковые или нет

Да, тогда не обратил на это внимание, к сожалению .

Пиши в заголовке что речь о передних.

Там так и написано.

Мне одному кажется, что стойки различаются только высотой корпуса. В остальном они одинаковые, то есть ход штока такой же.

Да, я тоже это заметил. В нете видел сравнение корпусов, и разница составляет 15 мм. А пофото сравнение штоков видно, что эта разница компенсировалась за счёт смещения ограниителя. Я думаю, что такие стойки можно ставить на занижение 2108-15, чтобы отдалить стойку от стакана, и при работе была меньшая вероятность ударов

Некоторые производители даже пишут стойка передняя 2108-2110(Шток-Авто, например) 🙂

Ну это вы про тюнинг варианты? Стандартные (стоковые) амортизаторы отличаются. Я понимаю, что можно втулить стойки 2108 в десятку. Вопрос — ЗАЧЕМ? Если у вас есть они откуда то — ну продайте, добавьте денег и купите 10ые… Зачем на осла одевать седло от лошади?

нет, про стоковые.

Ну это вы про тюнинг варианты? Стандартные (стоковые) амортизаторы отличаются. Я понимаю, что можно втулить стойки 2108 в десятку. Вопрос — ЗАЧЕМ? Если у вас есть они откуда то — ну продайте, добавьте денег и купите 10ые… Зачем на осла одевать седло от лошади?

это не столь однозначный вопрос. У меня альфа, стоек нет вообще в продаже кроме монро по космической цене. Передеала под восьмую стойку, потому что валялась дома в идеальном состоянии новой. Но альфа тяжелее гораздо, хоть и толщина штока одна.
Потому сейчас читаю эту тему находясь в поиске ответа- может десятая стойка жестче и будет лучше ходить на моей альфе)

Источник: www.drive2.com

Стойки и амортизаторы SS20 для передней и задней подвески ВАЗ 2108-2110, ЛАДА Приора, ЛАДА Калина, ЛАДА Гранта

Стойки и амортизаторы для автомобилей ВАЗ производства SS20 имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и управляемости.

Поделись с друзьями

Применяемость

  • ВАЗ 2108-99
  • ВАЗ 2110-12
  • ВАЗ 2113-15
  • ЛАДА Калина (ВАЗ 1117-1119, 2192, 2194)
  • ЛАДА Приора (ВАЗ 2170-72)
  • ЛАДА Гранта (ВАЗ 2190-91)
  • Datsun on-Do, mi-Do
Читайте также:  Предохранитель левой фары ближнего света ваз 2110

Преимущества использования стоек и амортизаторов SS20

  • отличная устойчивость и равномерное сцепление с дорожным покрытием обеспечивается одинаковыми характеристиками амортизаторов SS20, подобранных в пары;
  • высокая надежность и стабильность работы амортизаторных стоек SS20 во всех климатических зонах России и ближнего зарубежья (при температуре окружающего воздуха от –42°С до +50°С);
  • все требования безопасности движения учитываются при настройке — амортизаторы проходят длительные ресурсные испытания на стендах, а также натурные испытания на автомобилях ВАЗ («лосиный тест», «переставка», «торможение на гребенке»);
  • возможность выбора модификации амортизаторов SS20 («Стандарт», «Комфорт Оптима», «Шоссе», «Спорт») позволяет получить уровень комфорта движения подходящий именно вам;
  • высокая долговечность, которая достигается за счет увеличенного диаметра корпуса стойки, поршня, использования оригинальной гидрожидкости;
  • возможность устанавливать с запчастями других производителей — это не влияет на работоспособность продукции и гарантию SS20;
  • защищенность от подделки и обеспечение гарантии независимо от наличия документов о покупке (ударно-точечная нестираемая маркировка изделий);
  • большая гарантия без ограничения пробега (мы берем на себя высокие обязательства).

Гарантия

Стойки для автомобилей ВАЗ 2108-2110-2115, Калина, Приора, Гранта

Задние амортизаторы для автомобилей ВАЗ 2108-2110-2115, Калина, Приора, Гранта

Амортизаторы любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ или иномарка, наиболее значимые элементы подвески в обеспечении комфорта и управляемости. Настройки амортизаторов во многом определяют поведение автомобиля на дороге, то насколько он безопасен и комфортен. Выходя с конвейера, автомобили обладают усредненными характеристиками. Соответственно, большое количество водителей недовольны и стремятся усовершенствовать подвеску, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Со временем из-за состояния дорог и неизбежного износа деталей подвески, каждый владелец автомобиля встает перед необходимостью замены амортизационных стоек. Среди основных причин замены на примере амортизаторов ВАЗ можно привести следующие неисправности:

  • падение характеристик демпфирования из-за износа деталей клапанной системы;
  • ухудшение характеристик амортизаторной жидкости;
  • течь масла из-за износа сальника или дефектов на штоке амортизатора;
  • износ хромированного покрытия штока амортизатора;
  • наличие внутреннего стука в амортизаторе при работе подвески.

Эти неисправности могут проявляться в ухудшении поведения автомобиля на дороге, чрезмерном раскачивании кузова. Появляются характерные удары на отбой и пробои подвески. Также неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь автомобиля, непосредственно влияя на качество сцепления колеса с дорогой.

Для своевременного выявления неисправных амортизаторов необходим регулярный осмотр автомобиля. При визуальном осмотре можно выявить наличие течи амортизаторной жидкости и повреждение покрытия штока. А при раскачивании автомобиля на ровной площадке по наличию стуков, скрипа и прочих звуков, а также по характеру затухания колебаний кузова можно оценить состояние амортизаторов. При обнаружении на своем автомобиле подобных дефектов вам необходимо заменить амортизаторы на исправные, так как использование неисправных амортизаторов отрицательно сказывается на управляемости, общем состоянии автомобиля и ухудшает безопасность движения. Амортизаторы на одной оси рекомендуется менять попарно, чтобы не возникло проблем в работе подвески.

И тут возникает вопрос: как же подобрать важнейшие детали подвески правильно? Ведь настройки амортизаторов — это всегда определенный компромисс между плавностью хода и управляемостью. Мы понимаем, что жесткость подвески — это исключительно индивидуальные предпочтения автовладельца. Желая обеспечить максимальный комфорт вашему движению, компания SS20 предоставляет возможность выбора подвески автомобиля ВАЗ, подходящей именно вам. В настоящее время нашим клиентам доступны 4 варианта настройки амортизаторных стоек.

Модификации амортизаторов SS20 для ВАЗ 2108-2110, ЛАДА Калина, Приора, Гранта

Амортизаторы SS20, выпускаемые для семейства ВАЗ, имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и безопасности. Все амортизаторы SS20 телескопические, двухтрубной конструкции. При производстве передних стоек и задних амортизаторов SS20 используются комплектующие и материалы только самого высокого качества, со 100% проверкой.

Как видно из скоростной характеристики, передние стойки «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА» и «Шоссе» имеют одинаковые настройки клапана сжатия, чтобы обеспечить высокий уровень плавности движения. Настройки клапана отбоя больше, чем у амортизаторов ВАЗ, устанавливаемых на конвейере — это позволяет обеспечить улучшенный контроль над автомобилем, уменьшить раскачивание кузова и крены в поворотах.

«Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

«Комфорт ОПТИМА» — оптимальное решение как для спокойной, так и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости (по сравнению со «СТАНДАРТом» увеличена энергоемкость, улучшена управляемость и снижены крены в поворотах).

«Шоссе» — выбор тех, кто предпочитает активный стиль езды, часто и быстро ездит по загородным дорогам, для кого в балансе комфорт-управляемость более важен контроль и безопасность автомобиля при движении на высокой скорости.

«Спорт» — подвеска с максимально жесткими на сжатие и на отбой амортизаторами для тех, кто не приемлет компромиссов и желает даже в экстремальных режимах движения получать максимальную управляемость автомобиля. Отлично подходит для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Рабочая диаграмма амортизаторов (диаграмма Монро)

Четыре модификации амортизаторов SS20 позволяют автовладельцам автомобилей ВАЗ подобрать подвеску под любой стиль вождения, скоростные предпочтения и дорожное покрытие. Ваш автомобиль приобретает новые улучшенные характеристики: превосходную управляемость, четкое прохождение поворотов, надежность и комфорт. А вы испытываете удовлетворенность от правильно сделанного выбора!

Компания SS20 кроме задних амортизаторов ВАЗ стандартной конструкции производит также усиленные задние амортизаторы. Задние амортизаторы SS20 повышенной надежности отличаются от обычных задних амортизаторов увеличенным диаметром корпуса и штока, увеличенным объемом масла и наличием дополнительного скребка, защищающего сальник. Увеличенный объем масла позволяет амортизатору работать длительное время в тяжелых условиях без перегрева масла и без ухудшения демпфирующих характеристик. Кроме того, усиленное крепление нижнего сайлентблока, при котором усилие на отрыв превышает нормативную величину в 2,5 раза. Все эти, а также другие решения позволили увеличить гарантию на усиленные амортизаторы SS20 до 2 лет без ограничения пробега.

Гарантия на стойки и амортизаторы

Гарантия на амортизационные стойки и задние амортизаторы ВАЗ производства SS20 составляет до 2 лет без ограничения пробега.

Покупайте продукцию SS20 в нашем интернет-магазине или в магазинах вашего города.

Источник: ss20.pro

Отличие задних стоек 2108 от 2110

Посмотрел по каталогу, действительно так оно и есть,
вот для 8-ки http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1600/default.aspx

вот для 10-ки http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1567/default.aspx

для калины тоже что и на 10-ку http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1607/default.aspx

но это справедливо для отечественных производителей, например для каябы все одинаковое :

для 8-ки http://www.kyb.ru/catalog_auto/detail.php?ID=1104&SECTION_ID=148
для 10-ки http://www.kyb.ru/catalog_auto/detail.php?ID=1390&SECTION_ID=148

Читайте также:  Не моргают поворотники при включении сигнализации

Смотрю как раз в сторону плазы, вопрос такой, решил и передние стойки тоже поменять, но передних плаза спорт для калины нет, есть 10-е и 8-е, какие лучше ставить и что нужно менять вместе со стойками.

Второй вопрос, какой комплект выбрать стойки плаза +опорники плаза, или лучше стойки плаза+опорники ассоми, стоит ли пружины менять?

Пацаны, а задние амортизаторы могут стучать? У меня что-то стучит сзади слева, похоже, что амортизатор.

Посмотри, подтекает ли аммортизатор, это явный признак кончины аммо.

ребят, если вы хотите получить эффект от управляемости поменяв аммортизаторы , вы его не получите вообще. . Опыты с задними аммо ничего не дадут, выбрашенные на ветер деньги.

Амортизаторы главная составляющая подвески.
Эффект от смены амортизаторов обязательно будет.

Почитай хотя бы тут. http://www.zr.ru/articles/41361

А если так утвердительно высказываться, тогда в студию давай веские аргументы с примерами.

Ребята извините что не в тему но может кто в курсе. подскажите может кто что знает! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=443795&postcount=28
Мне поставили какие то аммо о которых никто ничего не знает. Из-за них очень задралась задняя часть авто.
Номер будет виден на фотографии, но если что то это 11198-2915004!Они какие то странные и при очном сравнении с 10ми выяснилось что чашка для пружины находиться выше чем на 10х аммо.
Проблемы описанны в той же теме на 3ей странице.
Заранее спасибо!
забыли к этим аммортизаторам еще и подвеску спортивную приладить 🙂
здесь про эти аммы кое-что есть http://www.lkforum.ru/gallery/showimage.php?i=4710&catid=newimages&cutoffdate=1

обратите внимание на строчку “задняя в исполнении спорт”, а также на увеличенное усилие хода отбоя по сравнению со штатными аммо плюс меньший на два см полный ход поршня. отсюда ваши проблемы. эти аммы не предназначены для штатной подвески. вероятно в варианте спорт либо пружины другие (укороченные), либо нижние точки крепления аммортизаторов изменены. или и то и другое вместе.

Иван АС, что на 10-ку, что на 8-ку, что на Калину, задние амортизаторы ОДИНАКОВЫЕ
Нет, 2108 и 2110 не одинаковые – разные усилия, а вот на 1118 устанавливаются 2110.

И кто такой скопин, который все унифицирует? Где про него почитать? 🙂
Унифицирует не Скопин, а заказчик – АвтоВАЗ.

Vladimir Putinka, У меня еще вопрос вдогонку. В чем смысл замены сразу двух аммортизаторов, если в магазине их продают по одному. Если я, допустим, хочу поставить такой же масляный СААЗовский аммо, то можно заменить только один. А если ставить какой-нибудь газовый финвал то надо, конечно, менять пару. Поправте если не прав.

Может явную разницу и не почувствуешь, только где гарантия, что у них усилия будут одинаковые, а это главное.

Источник: www.lkforum.ru

Замена задней стойки ВАЗ

Задались вопросом когда менять задние стойки ВАЗ, можно их поменять в домашних условиях самому. Отвечу, стойки можно поменять самому в домашних условиях, но как понять, когда надо менять стойки.

Признаки неисправности задней стойки, при езде по дороги зад машины раскачивается, при попадании заднего колеса в ямку происходит удар в стойке.

Признак хорошей задней стойки, зад машины не раскачивает на дороги, при попадании заднего колеса в ямку колесо проваливается в нее без удара, мягко.

Исходя из этих признаков, определились, надо менять задние стойки. Задние стойки сейчас в основном выпускают неразборными, поэтому лучше заранее купить новые, а не пытаться прокачать старые, так как они могут оказаться неразборными.

Теперь надо определиться с выбором задних стоек. Задние стойки делятся на газовые и масляные.

Какие стойки лучше поставить?

Чтобы определиться с выбором, проанализируйте, что для Вас важнее в машине и по каким дорогам чаще ездите. Газовые стойки отлично держат машину на хорошей дороге с большой скоростью, но стоит выехать на бездорожье или гравийную дорогу как машина превратиться в погремушку. Так как газовые стойки дают небольшое сопротивление на сжатие, тем самым мелкие и частые кочки будут плохо поглощаться отдавая в кузов машины. Масляные стойки хороши для тех кто часто ездит по бездорожью (в России пол страны бездорожье) они немного хуже держат машину на большой скорости но зато мягко ведут себя на бездорожье, так как в них нет сопротивление на сжатие, сопротивляются они только на разжатие, тем самым, лучше газовых, поглощают мелкие и частые кочки.

Для замены задних стоек в домашних условиях желательно иметь стяжки пружин, если нет стяжек, то можно без них поменять, но это будет немного сложней.

Ниже на фото показано как поднять машину и снять колесо, обязательно подстраховывайте домкрат пеньком, или кирпичами.

Фото. Машина стоит на домкрате, со страховочным пеньком.

Открутите болт стойки, он показан на фото ниже. Но не всегда этот болт легко выходит, бывает, болт клиент втулке стойки. Заклинивший болт можно просто срезать болгаркой или ножовкой по металлу. Можно постараться выбить, сначала попробуйте ключом его прокрутить если прокрутился то ништяк, круговыми движениями вытягивайте. Но не пытайтесь бить по резьбе, можно разбить резьбу тем самым расширив конец болта тогда он точно упрется во втулку стойки и заклинит. Попробуйте выбить болт так, возьмите тонкое зубило или мощную отвертку, вбейте ее между шляпкой болта и креплением стойки, если болт выдвинется забейте его снова, опять вбейте зубило, раскачивайте его такими ударами. Желательно иметь WD-40 прыскайте его в болт. Если так долго мучится то болт выйдет, а если не получается, болт сидит как приваренный, то срезайте его не жалея.

Фото. Снятое колесо, видно болт который надо открутить для снятия стойки.

После того как снят нижний болт нужно открутить гайку штока стойки, если в машине стоит панель как на фото ниже, ее надо снять чтобы добраться до штока.

Фото. Вид багажника с полкой, которую надо снять, чтобы добраться до штока стойки.

Обычно гайка легко откручивается но на всякий случай спрысните ее WD-40, пусть откиснет минут десять. Вставьте накидной ключ как показано на фото ниже, а ключом на восемь держите шток от прокручивания. Открутив гайку штока стойка выйдет вниз.

Фото. Показано как надо скручивать гайку стойки.

Ниже на фото показано как стянуть пружину, теперь вставляйте шток стойки в машину, закручивайте гайку, закручивайте нижний болт стойки, снимайте стяжки пружины, стойку заменили.

Новая стойка сжатыми пружинами, готовая установки на машину.

Чтобы легко вставить нижнюю часть стойки в крепление, балку можно оттянуть при помощи ломика, как показано на фото.

Читайте также:  Сколько стоит замена троса сцепления

Фото. Показано как вставить ломик для отжима задней балки.

При замене стойки без стяжки пружины, стойку закручивают в нижнее крепление, затем домкратом поднимают балку, направляя шток в отверстие, но будьте внимательны, направляя стойку шток недолжен не во что упираться, так как он будет вдавливаться, старайтесь точно попасть штоком в отверстие.

Стойки надо менять вдвоем, одному очень сложно.

Фото. Так ставиться домкрат для сжатия пружины задней стойки без стяжек.

ВАЗ 2109 задняя стойка есть разница левая или правая?

Разницы в стойках нет, они не делятся на левую и правую.

Как определить что надо менять амортизатор и или его стойку?

Определить очень просто, нажмите на машину возле того колеса, если машина поднимется плавно это хорошая стойка, а если несколько раз качнется то это плохая стойка. Либо при попадании в яму идет резкий стук в стойке это плохая стойка, либо по трассе машину раскачивает как на качелях тоже плохие амортизаторы.

Замена задней стойки ВАЗ. Видео.

Источник: www.make-1.ru

Опоры стоек амортизатора автомобилей ваз, переднеприводных

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Давайте сегодня рассмотрим комплекты РТИ (резино — технических изделий) на автомобиль ваз переднеприводной серии. Для начала рассмотрим ремкомплект для «десятки», куда входят: передняя опора стойки 2110, а также отбойник передний более удлиненный по сравнению с задним отбойником. На видео хорошо видно, что фирменные запчасти имеют легко читаемые, четкие надписи с обозначением детали. Рядом лежат отбойники на ладу 2108, которые, если сравнивать с «десяточными», несколько меньше по высоте, как передние, так и задние отбойники.

В ремкомплект ваз-2110 входят также резиновые втулки (в народе – бублики) на задние амортизаторы по две штуки для каждого амортизатора. Так же на задний амортизатор в ремкомплекте (рти) имеются резинометаллические втулки.

Втулки являются нагруженным узлом и потому достаточно часто подлежат замене. Для защиты зеркальных штоков амортизаторов они оснащаются пыльниками, которые также присутствуют в ремкомплекте ваз-2110.

Конструкторский номер -2110-2902820 опоры верхней, стойки передней автомобилей ваз-2110, 2111, 2112

Если рассмотреть опоры передних стоек ваз-2110 , то внутри хорошо видна резиновая подушка (кекс), которая по мере своего износа теряет свою эластичность, упругость и потому довольно часто также подлежит замене. Здесь еще многое зависит от манеры езды, поэтому сроки замены опор передних стоек у всех владельцев авто различны.

Конструкторский номер -2108-2902820 опоры верхней, стойки передней автомобилей ваз-2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Передняя опора стойки на автомобиль ваз-2108, а также и ваз-09, 014, 015. В опоре стойке запрессован двухрядный подшипник в тело самой резиновой подушки.

Опоры верхние с подшипниками, стойки передней автомобиля ваз-2170, конструкторский номер -2170-2902820

Опоры передних стоек на автомобиль лада 2170 «Приора».
Для «Приоры» опоры передних стоек завод выпускает отдельно с подшипниками. Опора амортизатора заметно отличается как от опоры на ладу 2110, так и от опоры на ладу 2108. В основном это конфигурация ее верхней части подушки, в виде лепестков. Опоры передние идут с опорными подшипниками, выполненными в форме колец. Подшипники устанавливаются снизу опор.

Опоры верхние с подшипниками, стойки передней автомобиля ваз-1118, конструкторский номер -1118-2902820

Опоры передние на ладу «Калину» — 1118 и 1119.
Опоры передних стоек «Калины», также как и на «Приоре» оснащаются опорными подшипниками. Сама опора чем — то похожа на опору «Приоры», но имеет более удлиненную верхнюю шейку.

Задний пыльник стойки лада 2108, 2110, 2170 и их модификации

Ремкомплект резино-технических изделий для лады 2170 «Приора»:

В ремкомплект «Приоры» входят два отбойника задних от лады 2110, четыре резиновые верхние втулки «бублики» (по две на шток – сверху и снизу), две ризино-металлические втулки нижней проушины амортизатора, а также два пыльника (гофры) от лады 2108. Втулки для нижнего крепления амортизатора имеют внутри алюминиевую втулку «алюмяшка», через которую проходит болт крепления.

Втулки заднего амортизатора под номером -1 «верхние» и под номером -2 «нижние» лады 2108, 2110, 1118, 2170 и их модификации

Номера втулок заднего амортизатора по каталогу:

Втулки крепления верхнего конца заднего амортизатора, конструкторский номер: ваз 2110-2915450 (4 шт. под номером-1 см. фото). Втулка крепления амортизатора нижний задней подвески конструкторский номер ремкомплекта: ваз 2108-2914054-10 (2 шт. под номером-2 см. фото).

В целом если возникает необходимость для замены амортизатора, то зачастую приходится менять и весь ремкомплект, для безопасной, а также надежной дальнейшей эксплуатации авто.

Резина всех деталей со временем теряет эластичность и потому лучше для новых амортизаторов приобрести новый ремкомплект (рти) на ладу 2170 «Приора», что поможет продлить срок эксплуатации автомобиля. Особое внимание нужно уделять целостности пыльника, так как от этого в большей мере зависит срок «жизни» всего амортизатора.

Смотрим далее номера отбойников передних и задних по каталогу:

Под номером -1 передний отбойник стойки лада 2108, под номером -2 задний

Каталожный номер ремкомплекта передних отбойников: ваз 2108-2902816-01, которые также подходят на ладу 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Каталожный номер ремкомплекта задних отбойников: ваз 2108-2912622-02, которые также устанавливаются на ладу 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Под номером -1 передние отбойники стойки лады 2110, под номером -2 задние

Каталожный номер ремкомплекта отбойников передних: ваз 2110-2902816-01, которые устанавливаются на ладу 2111, 12, 2170 «Приора». Каталожный номер ремкомплекта задних отбойников: ваз 2110–2912622-01, отбойники также подходят на ладу 2111, 12, 2170 «Приора».

Передние отбойники стойки ваз-1118 Калина

Каталожный номер ремкомплекта отбойников передних: ваз 1118-2902816-01 «Калина», задние отбойники подходят от ваз 2110. В комплект задних амортизаторов ваз-2110 еще входят и резиновые подушки для пружин задней подвески с каталожным номером — 2110–2912652, которые также подходят на «Приору» 2170.

Резиновые подушки амортизаторов задних под пружину ваз-2110, 2111, 2112, 2170 (Приора)

Подобные же подушки стоят на вазе 2108, только несколько другой конфигурации и их каталожный номер — 2108-29 12652. На теле «десяточной» подушки под заднюю пружину имеется три выступа, что является ее отличием от «восьмерочной» подушки.

Во время движения отбойники, опоры стойки, втулки берут на себя удары от дорожного полотна (гасят удары) делая поездку в исправном автомобиле более комфортно приятной, а значит более безопасной.
ВИДЕО Youtub:


Всем приятной безопасной езды!
Вам так же будет интересно почитать:
Опора на стойку Гранту
Метод регулировки клапанов лады 2107
Как выставить зажигание на ваз 2106 карбюратор
Источник: www.rtiivaz.ru