Кресла на ниву 21213

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Сиденья от иномарки — удобно, но…

Всем знаком геморрой со штатными сиденьями. Меня постигла та же участь, что и многих нивоводов — мое сиденье разболталось, заскрипело, продавилось и обтрепалось.
Изначально я упорно не хотел ставить сидушки от ино. И первая… впрочем, и единственная причина — непонятки с ГИБДД. Не очень то хочется на пустом месте самому себе выкопать яму, пусть и со всеми удобствами.
Поэтому решил сперва обойтись перетяжкой в анатомические. Посмотрел наборы… Блин, во-первых, цена около 10 тысяч. Во вторых, рассмотрев получше штатное водительское, понял, что тут перетяжка не поможет…
Посмотрел сиденья от нивы-урбана. Которые даже с подогревом. Но продавец ответил, что это те же самые нивовские, просто обивка другая. Да и цена… Жаль. Ладно.
Полез на всякие “веллеры” и прочие сайты, предлагающие анатомические сиденья. И с удивлением узнаю, что, оказывается, “сиденья на ниву” — это сиденья, у которых просто падает спинка! Они при этом не отъезжают вперед автоматом, как штатные! Вот это поворот!
Ладно… Решил все-таки попытать счастья в поисках сидений от иномарок. И, естественно, от трехдверок. И, разумеется, фиг чего найдешь, ибо нивоводы расхватывают их, еще на стадии отсоединения от иномарки.))

Нашел одно объявление, где продавались от Паджерика-коротыша. На вид удобные, 10 тысяч, откидываются, как положено…

но смутило то, что паджерик немножко… как бы побольше нивы то…

Итак, что имеем.
РЕАЛЬНО удобные сиденья. Очень удобные. Прямо вот — очень.

Ну, а теперь пошли минусы.
Спинка откидывается одним рычажком и автоматически падает вперед

Да, это легко — они откидываются с четкостью автомата Калашникова, с этим справляется даже мой пацан, но… Прикиньте, если пацану, когда мы ездим в магазин, нужно будет туда-сюда несколько раз залезть-вылезть? А если с покупками? А если “дворецкого” нет? Сам то он уже дверь не закроет и сиденье, сев сзади, в изначальное положение не сделает.
В общем… Я предполагал, что так и будет, но не предполагал, что это будет ТАК неудобно. Поэтому пассажирское все никак не решаюсь поставить.
Ну и еще есть пара ньюансов, которые никак не зависят ни от продавцов, ни от сидений.
Адаптеры сделаны как бы под установку “штатных” сидений. А это значит, что сидушка встала, как штатная, и руль снова сместился вправо. Для штатных я когда-то делал конструкцию и сместил их вверх и вправо.
Пришлось убрать с двери установленный ранее карман — опять же из-за близости сидушки, дверь не закрывалась. Опять неудобство. Ну и назад отъезжает оно — для меня впритык. Зимой нужно будет чуть назад бы сдвинуть, в теплом то когда садишься — а уже некуда.
Но, повторюсь — эти неудобства от того, что я привык к своим “лифтованым” сиденьям. А адаптер сделан под установку как бы штатного. Так что пересверлив отверстия, можно устранить этот недостаток. Это я так подробно все описываю, чтобы народ подумал, надо ли им покупать адаптер)))

В общем, вердикт — данные сиденья ОЧЕНЬ удобные. Кстати, у водительского есть лифт. Есть подогрев, который я, правда, еще не подключил. Описанные неудобства легко решаемы и, скорее всего, их не будет, если вы сами сделаете себе переходник из профильной трубы.
НО! Это идеальный вариант для тех, кто не возит сзади пассажиров. Ну или очень редко возит. На одном ютьюб канале блогер показывал, как охрененно смотрятся сидушки от ино и как легко садиться задним пассажирам, надо всего лишь “оппа! и спинка падает! Оппа! — и сиденье отодвигается!” Это хорошо один раз сделать, ты каждый день по нескольку раз эти “оппа!” проделай…
Ну или владельцам пятидверок — рекомендую!

Поэтому… Втихоря от жены, нашел я все-таки недалеко тут парень продает сидушки от опель-астры-купе. Сегодня поеду за ними… По фото вроде в хорошем состоянии, говорит, просто купил себе кожаные, а эти не нужны. правда, без подогрева, но это решаемо, если вообще нужно, есть пара маленьких дырочек, но тоже не проблема, и, что ВАУ — там лифт на обоих сиденьях, а жена у меня миниатюрная, ей это самое то… Куплю отпишусь… Правда, куда потом девать старые, я пока не знаю.

Источник: www.drive2.ru

Как выполняется установка сиденья от иномарки на Ниву?

Если с целью повышения комфорта езды произвести такой нехитрый тюнинг, как установка сиденья, Ниву изнутри можно преобразить до неузнаваемости. Дело в том, что штатное переднее кресло автомобиля Нива-21213 не блещет удобством, а его размещение становится проблемой для высоких или низкорослых водителей и пассажиров. Как всегда мастера-умельцы нашли приемлемый выход из ситуации: поставить вместо «родных» новые или бывшие в употреблении передние сиденья, часто в комплекте с задними.

Что подойдет для российского внедорожника?

Множество жалоб автолюбителей на заводские кресла Нивы поступают по нескольким причинам:

  • водителю высокого роста сложно найти удобное положение, дословно — «коленки упираются в приборную панель»;
  • у низкорослых автомобилистов жалоба противоположная — «ноги болтаются в воздухе»;
  • механизм складывания сидений часто ломается, отчего постоянно требуется его ремонт;
  • задние кресла неудобно складываются.

Наиболее простое решение проблемы — разработка конструкторами предприятия АвтоВАЗ кресел, регулируемых по высоте. Но тут препятствием становится складывающаяся конструкция, необходимая для трехдверных автомобилей. Изготовление регулируемых и одновременно складывающихся вперед сидений приведет к удорожанию. Поэтому владельцам российских внедорожников ничего не остается, как решать вопрос самостоятельно и ставить кресла с иномарки на Ниву. Зачастую вместе с передними меняют и заднее сиденье.

Подобные проблемы не стоят перед хозяевами пятидверных версий внедорожников, где из-за удлиненной базы места водителя и пассажира довольно удобны. Например, владельцам автомобиля Шевроле Нива достаточно редко приходит в голову поставить сиденья от иномарки. Задние диваны у них тоже комфортнее и могут раскладываться в пропорции 60/40.

Читайте также:  Штатная проводка противотуманных фар

Автолюбителям, испытывающим неудобства и желающим произвести замену, следует сначала узнать, какие сиденья лучше всего подходят для салона ВАЗ-21213-21214. Судя по практике энтузиастов тюнинга, с разной степенью сложности удавалось поставить такие сиденья на Ниву:

  • от Мазды — 3;
  • от Ford Focus II;
  • от 5-й серии БМВ, выпускаемой в кузове Е60;
  • от Nissan Micra.

Это далеко не полный перечень, некоторым умельцам удавалось втиснуть в Ниву с коротким кузовом кресла от Mercedes C-класса. Если подытожить результаты всех экспериментов, то для ВАЗ-2121 более всего подходят сиденья от импортных автомобилей среднего класса, выпускаемых в трехдверном кузове. Причины понятны: они хорошо помещаются в салоне по размерам и оборудованы механизмом складывания для посадки задних пассажиров.

Что лучше выбрать?

Практика показывает, что проще всего установить сиденья на Ниву от японской иномарки Мазда-3. Они подходят по габаритам, имеют комфортную эргономичную конструкцию и при необходимости могут складываться. Каждое кресло оснащено системой регулировки вверх-вниз и назад-вперед. При этом вовсе необязательно приобретать новые изделия, в продаже можно найти по приемлемой цене сиденья, бывшие в употреблении, находящиеся в отличном состоянии.

Такая же картина наблюдается с монтажом кресел от «японки» Nissan Micra или другой небольшой иномарки, где кузов оборудован тремя дверьми. Вопрос заключается лишь в том, чтобы установить их на площадке с несовпадающими креплениями. Иногда удается обойтись без применения сварочного аппарата, как в случае с деталями от Мазды. Но зачастую без сварочных работ не обойтись, особенно при замене заднего дивана.

Сиденья от иномарок бизнес-класса, например БМВ 5-й серии, оборудованы следующими дополнительными функциями:

  • электрическая регулировка положения;
  • подогрев;
  • подушка безопасности для задних пассажиров.

Если надо поставить в Ниву комфортабельные кресла от Мерседеса или БМВ, то придется повозиться с их подключением к электросети автомобиля. Иначе такое приобретение и замена теряют смысл, дешевле обойдутся диваны от Ford Focus II. Замечена и другая проблема: сиденья от элитных авто шире по размеру, отчего спинка чуть ли не упирается в дверь Нивы, а ремень безопасности защемляется.

Существует вариант замены и для автомобилистов-почитателей внедорожника Нива, вкладывающих немалые средства в тюнинг своего любимца. Это изготовление кресел по индивидуальному заказу в специальных тюнинговых ателье. Там их сделают четко по размеру салона автомобиля и с учетом всех ваших пожеланий, применяя наиболее качественные материалы и обшивку. В результате вы получите единственный в своем роде салон Нивы, оснащенный удобными креслами с боковой поддержкой.

Какие есть рекомендации по монтажу?

Перед установкой более удобных кресел необходимо произвести ряд демонтажных работ и в первую очередь снять старые сиденья. Для проведения всех работ понадобятся рожковые и накидные ключи, болгарка, а также обычный слесарный инструмент и дрель. Порядок демонтажа такой:

Когда днище Нивы полностью обнажено, следует тщательно произвести замеры и разметку.

Очень важно выверить кресло водителя, которое должно находиться по центру рулевого колеса.

Если ориентироваться на середину между центральным тоннелем и порогом, то в итоге может оказаться, что сиденье смещено относительно руля. Езда в подобном положении не принесет вам удовольствия, как бы ни было удобно сидеть в новом кресле. С пассажирской стороны такая точность не нужна.

Новые сиденья перед монтажом следует подготовить. Сюда входит чистка, стирка обшивки, смазка механизмов и при необходимости мелкий ремонт. Иногда приходится переставлять механический регулятор положения спинки на другую сторону, как с креслами от Ford Focus II. В других случаях нужно предварительно отрезать от салазок старые кронштейны.

Установка может производиться без применения сварки, если позволяет конструкция и расположение точек крепления. Кресла от Мазды ставятся салазками на профильные стальные трубы, прикручиваемые к днищу в существующих точках. Для этого трубы надо разметить и просверлить в нужных местах, причем отверстие в верхней стенке делается больше, чтобы вставить туда накидную головку. Торцы труб срезаются под углом 45°. Затем салазки крепятся к профилю саморезами таким образом, чтобы шляпки последних не мешали продольному перемещению сиденья.

При тотальном несовпадении точек крепления необходимо задействовать сварочный аппарат. С его помощью сваривается переходной каркас из стальных уголков, на котором будет стоять новое кресло. Каркас по возможности прикручивается к существующим точкам, а в остальных местах приваривается к днищу. Таким же путем следует монтировать на Ниву задний диван от иномарки.

Источник: korchim.ru

Передние сидения на Ниву 21213 в Балашихе

Чехлы Autopilot LADA 21213-21214 (Niva) 3D 1993+ Алькан.

Накладка Переднего Сиденья 21213 Глухая

Чехлы Мангуст ВАЗ 21213 Нива-Тайга жаккард/кожзам

Чехлы CarFashion для сидений NIVA 3дв 21213-14 черный/ч.

Чехлы сиденья LADA ВАЗ-2110 седан 1996-2007 Жаккард 12.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Темн. серый + Темн.

Чехлы сиденья NIVA ВАЗ-2121 с 2006 3 дв. Жаккард 8 пред.

Авточехлы LADA NIVA, 21213, 21214 1993- 3 двери, чёрный.

Чехлы сиденья NIVA ВАЗ-2121 с 2006 3 дв. Жаккард 8 пред.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Бежевый + Черный)

Авточехлы LADA NIVA, 21213, 21214 1993- 3 двери, чёрный.

Авточехлы нива 21214 М Лима экокожа перфорация черно-се.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Белый + Белый)

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Черный + Темно-беж.

Сиденье ВАЗ 2110 переднее правое LADA 21100-6810012-00

Авточехлы нива 21213 “Трио” экокожа, черно-се.

Сиденье автомобильное 21213 Нива правое

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Темно-бежевый + Те.

Электростеклоподъемники ВАЗ-21213 “Нива” | Фо.

Чехлы из алькантары на нива 21213/21214, цвет Черный +.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Чёрный + Черный)

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Темн. коричневый +.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Чёрный + Красный)

Авточехлы для ВАЗ Лада Ларгус с 2012-н.в. универсал 2 м.

Читайте также:  Предохранитель моторчика печки приора

Чехлы CarFashion для сидений NIVA 3дв 21213-14 черный/ч.

Сиденье ВАЗ 2109 переднее левое

Чехлы Autopilot LADA 21213-21214 (Niva) 3D 1993+ Алькан.

Чехлы Autopilot LADA 21213-21214 (Niva) 3D 1993+ Экокож.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Темн. серый + Черн.

Авточехлы LADA NIVA, 21213, 21214 1993- 3 двери, чёрный.

Авточехлы для ВАЗ 21213 Нива-Тайга Мангуст жаккард/кожз.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Шоколад + Черный)

Авточехлы LADA NIVA 21213-14 3 двери

Чехлы для ВАЗ 2121 4х4 3 дв. Нива с 1977-н.в. флок

Сиденье автомобильное 21213 Нива пара

Чехлы Марафон ВАЗ 21213 Нива-Тайга велюр/кожзам

Чехлы для ВАЗ 2121 4х4 3 дв. Нива с 1977-н.в. жаккард

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Черный + Зеленый)

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Коричневый + Черны.

Авточехлы Нива 21213 “Трио” флок кожзам, борд.

Накладка Переднего Сиденья 21213 С Отверстием

Чехлы Autopilot LADA 21213-21214 (Niva) 3D 1993+ Велюр

Чехлы из ромба на нива 21213/21214, цвет Черный + Темно.

Чехлы Autopilot LADA 21213-21214 (Niva) 3D 1993+ Экокож.

Авточехлы для ВАЗ Лада Ларгус с 2012-н.в. универсал 2 м.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Чёрный + Черный)

Сиденье ВАЗ 2107 переднее левое

Чехлы из ромба на нива 21213/21214, цвет Черный + Черны.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Черный + Синий)

Сиденье ВАЗ 21213 переднее левое LADA 21213-6810011-10

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Серый + Черный)

Авточехлы на Lada Нива (ВАЗ 21214, 21213)

Авточехлы для ВАЗ Лада Ларгус с 2012-н.в. универсал 2 м.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Коричневый + Черны.

Авточехлы для ВАЗ Лада Ларгус с 2012-н.в. универсал 2 м.

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Чёрный + Темн. кор.

Авточехлы Нива 21213 “Трио”, кожзам черный

Модельные чехлы для нива 21213/21214(Серый + Серый)

Авточехлы NIVA 21213-14 3 двери, чёрный/серый/серый

Авточехлы нива 21213 Лима экокожа перфорация, черно-сер.

Источник: balashiha.yavitrina.ru

Сиденья на ниву от иномарки своими руками

Штатные сиденья на ниве 2121 и 21214 не отличаются комфортом как для людей рослых, так и невысоких. При езде на них нередко затекают ноги и спина даже в непродолжительных поездках. Один из немногочисленных плюсов – они «правильно» складываются для посадки пассажиров на второй ряд, одновременно отодвигаясь к лобовому стеклу.

Какие сиденья подходят на ниву?

Произвести замену на иномарочные детали интерьера, взятые с разбора, – наиболее логичное решение. Поскольку за вполне разумные деньги (около 3 000 – 5 000 рублей, в зависимости от состояния) есть шанс получить изделие с неплохим остаточным ресурсом, а также таким набором улучшений, как:
• Развитая боковая поддержка;
• Регулируемый подпор;
• Электроподогрев и складывание;
• Лифт по высоте;
• Материал обивки типа велюр, Алькантара, кожзам и натуральная кожа хорошего качества.

Какие сидения подходят на ниву без существенных переделок?

Только свои. Найти такой экземпляр от иномарки, который бы встал в родные посадочные места без модернизации, невозможно. Однако желательно из общей массы автомобилей выбрать схожие по компоновке с ВАЗ 4х4. В частности, рассмотреть стоит трехдверные купе. Их кресла позволят без проблем попадать внутрь задним пассажирам.

На роль донора подойдут:

• Mitsubishi Pajero II в коротком исполнении;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo и др.
Однако, как показывает опыт, на подобные сиденья выстраивается очередь на 1-2 месяца. В качестве альтернативного варианта прибегают к иномаркам с четырьмя дверями, оставляя спинку как есть или дорабатывая самостоятельно.
Замену заднего ряда ищут в основном среди передних кресел. Например, интересный вариант получается при их трансплантации со Smart.

Как установить

Способы монтажа в каждом конкретном случае избираются индивидуально. Так, кроме габаритов самого сиденья, значение имеют: расположение салазок (опоры), рост ездока, привычка располагаться высоко или низко относительно уровня остекления. Некоторые проблемы при этом может создать штатный руль большого диаметра, задевая собой колени водителя.

Вам пригодятся:

• УШМ;
• Дрель;
• Сварочный аппарат (можно обойтись без него);
• Уголок 60х60;
• Профилированная труба 30х30;
• Металлический лист 4 мм, порезанный на квадраты (для приваривания усилителей);
• Ключ на 13;
• Болты М8х14 и закладные гайки к ним.
Предварительно салон освобождается от старых сидений с помощью гаечного ключа. При этом устраняется покрытие пола и шумоизоляция, если есть.
Приступая к разметке по месту относительно центрального тоннеля, карт дверей, верхней части стойки, потолка, дополнительно учитывают нарушенную соосность руля в Ниве – примерно на 5 см.

После этого собирают каркас с заранее установленными закладными, сваривая или прикручивая к силовым элементам кузова (с использованием уголков) таким образом, чтобы штатный усилитель оказался ниже ложемента кресла.

Затем осуществляется непосредственный монтаж кресел на ВАЗ от иномарки.

Рекомендуем посмотреть подробную инструкцию по установке с фото и описанием по ссылке: https://www.drive2.ru/l/5462801/

Видео сиденья от иномарки без сварки:

Источник: nivaexpert.ru

Нива – Клуб / Niva – Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы

  • Темы без ответов
  • Активные темы
Фотогалерея НИВА-ШОП Файлы Видео
  • Список форумовАвто – ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваКузов – Салон
  • Поиск
  • Ссылки
    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Интернет-магазин “НИВА ШОП”

    Установка нештатных сидений.

    • Перейти на страницу:

    Установка нештатных сидений.

    Сообщение ALK » 24 май 2010, 00:57

    ну это очередная история про то, как впихнуть невпихуемое и сделать из говна конфетку

    имеем старое, пожилое и уже инвалидное кресло с хроническими бедами типа “спинка сделала “Ёк”. ”

    ну и рядом новое

    салазки у нового длиннее (450 супротив 400)

    можно отболгарить кронштейны, но мы пока не ищем легких путей

    выглядеть нижняя часть будет как-то так

    собстно внизу еще будет жить усилитель

    на данный момент все отдраено ото ржи, приварены ухи к нижним частям. остается за неделю надрелить 4 отверстия и нижний каркас готов.

    после этого я приделаю на болтах верхнюю часть каркаса и соберу все вместе

    донор будет раскрыт в конце повествования

    . поразило то, что в вертикальной плоскости кронштйны, что к полу приварены, не симметричны. я потерял веру в ортогональность в голове вазовских инженеров (

    Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

    Re: вживляем иносидушки в ниво

    Сообщение Suicide » 24 май 2010, 11:15

    Продаеца же кронштен универсальный..

    Снизу под ниво, сверху лепи чего хочешь.. я так юнп себе ставил..

    Re: вживляем иносидушки в ниво

    Сообщение ALK » 24 май 2010, 16:56

    да нафига мне универсальный?? внизу будет жить усилитель, а как его с этим кронштейном дружить? опять кумекать что и куда девать? а так простор полету фантазии. может немного и коряво выйдет, но я на конкурсы красоты не особ претендую

    результат – пока 2 железяки с приваренными ухами и разметкой под сверловку отверстий. времени мало

    Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

    Re: вживляем иносидушки в ниво

    Сообщение Зоркий сокол » 25 май 2010, 09:26

    Re: вживляем иносидушки в ниво

    Сообщение ALK » 31 май 2010, 12:09

    сидущка с кронштейнами в полтора раза ниже нашей. если б ставил так, то сидел бы на полу и смотрел в стекло птичек.. у меня где-то 1.85. это первое. второе – наш тоннель. если ставить тупо в родные места, то сидеть будем еще левее руля. этого подъема хватит для крепления, остались продольные элементы привязать как-нибудь.

    над изящностью на досуге покумекаю.. просто спинка скоро совсем тю-тю сделает а отец грил, что его ремонтил в свое время..

    высота сидушки 16 см от нижней токи крепления салазок. а до отверстия крепежного еще 1см где-то

    боковая поддержка высотой в 2.5-3 см, а на общем фото боковая поддержка нижней части иносидушки куда ниже по высоте, чем сидушка отечественная. итого 4 см еще где-то в запасе есть+я хотел немного поднять кресло. задняя сторона бедра немного висит в воздухе – неудобняк-с на дальняк посмотрим, покумекаем, приложим

    ну вощем-та стало повыше, см на 2-3. атютения – аки дальнобой. сижу высоку, гляжу далеко, но обзор вблизи страдает

    нехитрая присособа для гнутья уголков


    сварочным я пользовался 3 раза в жизни, то конструкцию сварганить вышло

    нащет крепости – повесил сопли (точками прихватил), промахнулся. долго пришлось лупить молотком, чтобы разбить шов швы канеш неаккуратные


    ну и собстно сидушка от сливы*

    при дерганьи за ручку (на фото) сидушка складывает спинку и отъезжает вперед. я рад спина не затекла за 1.5 часа, удобная поддержка, жесткое

    2 косяка:
    1. неудобняк садиться – высокая посадка, попробую покумекать
    2. промахнулся с точками крепления. я сижу максимально отодвинутым назад. лечится переваркой 3 кронштейнов и сверлением нового отверстия.
    3. руль хочется чуть повыше и погоризонтальнее но это не реально. а так все нормально и удобно. привыкаю потихоньку, спина не болит почему-то

    подушку завалил назад, ноги не устают пока что. единственное – прав Стас. можно было и ажурнее сообразить.. я вот думаю над 2-й сидушкой и мб переделаю рамку этой
    *слива – nissan silvia

    Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

    Источник: www.niva-club.net

    Снятие (замена) передних и задних сидений, салазок сидений



    Салазки переднего сиденья: 1 – ползун; 2 – ручка механизма передвижения сиденья; 3 – рычаг нижнего звена механизма регулирования наклона спинки; 4 – пружина передвижения сиденья; 5 – защелка; 6 – ось защелки; 7 – ограничитель; 8 – фиксатор; 9 – ролик; 10 – направляющие салазок


    СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

    Передние сиденья установлены на салазках, направляющие которых прикреплены к кронштейнам на полу кузова. Правое и левое сиденья в сборе невзаимозаменяемы.

    Отодвинув сиденье назад до упора,…

    …головкой «на 8» отворачиваем два болта переднего крепления салазок сиденья к кузову.

    Отодвинув сиденье вперед до упора, тем же инструментом.

    . отворачиваем два болта заднего крепления салазок сиденья к кузову.

    Вынимаем сиденье в сборе с салазками.

    ДЛЯ СНЯТИЯ САЛАЗКИ

    …крестообразной отверткой отворачиваем винт переднего крепления салазки к каркасу сиденья…

    …и винт заднего крепления салазки.

    Снимаем салазку в сборе с ползуном.

    Собираем и устанавливаем сиденье в обратной последовательности.Перед установкой передних сидений смажте направляющие салазок любой пластичной смазкой.

    СНЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

    Снятие заднего сиденья на автомобилях до 2009 г. и после, имеют отличия.

    Заднее сиденье снимаем при его замене, а также для доступа к топливному модулю, при снятии топливного бака или обивок салона.

    На автомобилях до 2009 г.

    Отогнув пластиковую обивку,…

    …головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления правой петли заднего сиденья к кузову.

    Если при эксплуатации автомобиля вам приходится снимать заднее сиденье довольно часто, сделайте небольшие вертикальные надрезы на пластиковой обивке.

    Отогнув образовавшийся клапан, вы всегда будете иметь удобный доступ к болтам крепления петель подушки без снятия обивки.

    Аналогично отворачиваем два болта крепления левой петли. Освободив замки спинки сиденья, приподнимаем сиденье и вынимаем его в проём двери задка.

    На автомобилях после 2009 г.

    Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления петель подушки заднего сиденья к поперечине кузова.

    . и снимаем подушку заднего сиденья.

    Отогните обивку петель спинки сиденья. (сложите перед этим спинку сиденья, если вам так будет удобнее)

    Ключом или головкой «на 13» отворачиваем по два болта крепления правой и левой петель спинки сиденья к кузову.

    Нажав на фиксаторы, отсоединяем спинку сиденья от замков ремней безопасности.

    . и снимаем спинку заднего сиденья.

    Устанавливаем заднее сиденье в обратной последовательности.

    Видео

    Источник: lada-niva.ru