Колеса из камер своими руками

Колеса низкого давления своими руками

Внедрение правильных шин – одно из основных критерий неплохой проходимости для хоть какого вездехода. Так как стоимость спец набора, почасту изготавливающегося мелкосерийно или и совсем на заказ, недозволено именовать человечной, разглядим, как создать колеса низкого давления своими руками. На видео продемонстрируем процесс преображение обычных грузовых покрышек в ободрыши.

Необходимость установки

Разглядим индивидуальности, которые делают шины низкого давления так действенными:

маленький вес, по сопоставлению с обыкновенными внедорожными покрышками соизмеримых габаритов. Благодаря этому ДВС намного легче проворачивать колеса, что равнозначно повышению вращающего момента без конфигураций в движке или коробки;
увеличенная площадь контакта с дорожным полотном. Как понятно из курса физики, чем больше площадь, на которую распределяется масса, тем меньше давление на поверхность в каждой точке. Конкретно это обуславливает внедрение колес низкого давления на болото- и снегоходах. Аналогичный эффект употребляется и в сельскохозяйственной технике, где излишняя перегрузка на грунт вредоносна для культур. При определенном соотношении массы тс, вытесняющей площади и количества помещающегося в покрышку воздуха, кар приобретает плавучесть.

Регулировать удельное давление на грунт, а как следует, и проходимость можно изменение внутреннего давления покрышки. Тс реально оборудовать автоматической подкачкой шин, опосля что изменять давление можно из салона.

Единственный приметный недочет шин низкого давления – уязвимость к прокалыванию наточенными предметами. Таковой минус обоснован высочайшей эластичностью резины, что при преодолении бездорожья является доп плюсом.

Варианты конструкции

Так как в нашем случае нам увлекателен процесс производства покрышек завышенной проходимости своими руками, останавливаться на промышленных вариантах конструкции мы не будем. Виды шин низкого давления, которые доступны для самостоятельного производства:

в качестве базы употребляется камера из шины подходящего размера. Диск при всем этом можно на сто процентов сделать своими руками или дооснастить необходимыми упорами и крепежами готовое колесо. Так как камера весьма гибкая, ей нужен доп подпор, который будет препятствовать заламыванию при боковых отягощениях. По периметру пятная контакта камера обвязывается кусочками плотного материала либо цепями, что нужно не только лишь для крепления камеры к диску, да и для сотворения эффекта грунтозацепов. Возможность цепляться принципиальна не только лишь на песке, рыхловатом грунте или снегу, да и на воде;
ободрыши низкого давления. В качестве базы употребляются грузовые шины, из которых срезается часть протекторного и профильного слоя. В итоге покрышка становиться легче и приобретает доп упругость. Чтоб уменьшить риск разбортировать колеса при езде на низком давлении, как и в прошлом случае, нужно сделать доп боковой упор. Как создать ободрыши, также систему диска разглядим дальше на фото и видео.

Камерный вариант

Сначала для вас нужно подобрать либо выточить без помощи других диски, которые будут подступать под характеристики ступиц вашего ТС. Как можно поступить, если нужно подогнать ширину диска под камеру:

разрезать диск, вырезав внутреннюю часть нужного размера, потом снова сварив диски, если нужно уменьшить посадочный размер;
если ширину необходимо прирастить, то меж 2-мя разрезанными половинами вваривается часть другого диска. Создать такие колеса для вас могут на заказ, потому что изготовка разварок – достаточно всераспространенная услуга.

Для производства избранного нами вида колес низкого давления потребуются железные пруты (неопасная толщина зависит от размера камеры, также частоты расположения перемычек). Боковые упоры привариваются к базе диска, к ним позже крепятся поперечные перемычки, которые и будут посадочным местом на диске для камеры. Для усовершенствованной боковой поддержки вся система укрепляется по внутреннему периметру профиля шины радиальным прутом.

Некие изобретатели для перемычек, огибающих пятно контакта, употребляют цепи. Решение хорошее, так как дозволяет получить доп снего-, водо- и грунтозацепы. Также можно применять буксировочные тросы, которые опосля обвязки будут покрывать долю камеры, препятствуя ее повреждению.

Быстрее всего, излишним будет напоминание о том, что все крепежные элементы, обращенные к камере, должны быть достаточно плоскими. По другому при проезде неровностей есть большая возможность пробить камеру.

Делаем ободрыши

Для самостоятельного производства шин низкого давления для вас потребуются:

б/у покрышки от грузовика (например, от Газ-66 либо шины ВИ-3, устанавливаемые на Краз 255). Если вы будете брать шины специально под ободрыши, то выбирайте резину, не «пожеванную» снутри. По другому опосля снятия верхнего слоя вы получите слабенькое пространство либо и совсем дыру, которую придется вулканизировать;
строительный ножик и набор сменных лезвий, потому что в конструкции шины употребляются довольно крепкие нити, которые стремительно тупят лезвия;
шаблон, который можно сделать из плотного картона либо тонколистовой стали. Чтоб ободрыши были не только лишь действенными, да и смотрелись хорошо, протектор нужно вырезать очень ровно и симметрично. Также для вас будет нужно мелок или маркер, которым вы будете обводить шаблон;
крепкие зажимы. Таковые нередко употребляют рихтовщики для зажатия кузовных панелей при восстановлении битых каров. Подойдет и рядовая струбцина, но действовать в таком случае необходимо аккуратней;
ручная или механическая лебедка, также трос, которыми натягивается отрезаемый кусочек протекторного слоя. Можно применять ручной редуктор или лебедку, установленную на каре. Вручную сделать усилие, чтоб создать ободрыши, у вас не получится, потому что слои резины весьма плотно скреплены.

Самостоятельное изготовка

Чтоб сделать ободырыши, сперва нужно вынуть боковой железный корд. Для этого сделайте надрез, отступив от внутренней части покрышки приблизительно 10 мм. Подцепите корд отверткой, а потом, зацепив крюком, выдерните железный обод при помощи лебедки.

По всему периметру колеса при помощи шаблона нанесите будущее очертание протектора. Некие ободрыши можно узреть с оставленным по центру протектором. Конкретно по контуру очертаний нужно создать надрезы резины. Для этого идеальнее всего применять строительный ножик, потому что вы можете надзирать глубину пореза, выставив нужную длину лезвия. Если вы убеждены в собственных силах, сможете применять болгарку. Чтоб не прорезать шину насквозь, ориентируйтесь по звуку. Как вы прорежете резиновый слой и достанете до железного корда шины, звук приобретет подобающую расцветку.

Надрежьте профиль покрышки по внутреннему периметру (где ранее было железное кольцо из проволоки). Конкретно за надрезанный отрезок нужно зацепиться зажимом. При помощи лебедки сделайте натяжения, а потом канцелярским ножиком равномерно подрезайте отслаиваемый кусочек. Опосля обдирки всей шины вы получите ободрыши. Учтите, что при разработке натяжения шина будет стремиться посунуться, потому нужно воплотить упор.

При работе не стойте по направлению натяжения лебедки, чтоб зацеп не сорвался и не причинил для вас травм. Очевидно, стоит пошевелить мозгами о сохранности вещей, находящихся в зоне поражения.

Особенное внимание этому пт стоит уделить, если ободрыши вы делаете при помощи установленной на каре лебедки. Для обдирки совершенно необязательно создавать огромное усилие. Для больщей сохранности положите на трос старенькую куртку, которая послужит типичным гасителем, если зажим все-же сорвется.

Диски

На видео довольно ясно показан процесс производства дисков своими руками. Так как шина опосля обдирки приобретает упругость, нужно позаботится о неплохом боков подпоре. Чтоб при уменьшении давления ободрыши не спускали и не стремились разбортироваться, при монтаже применяется особый герметик. При выполнении всех советов без помощи других изготовленные шины низкого давления фактически не уступают заводским аналогам.

Источник: autolirika.ru

Самодельный пневмоход из мотоблока своими руками

Хоть какой мужик, живущий круглый год в сельской местности, не раз думал о приобретении вездеход. В особенности он полезен рыбакам, охотникам, потому что его свойства разрешают преодолевать фактически любые препятствия в виде ям, бездорожья, вешней распутицы и гололеда. Для вас будет нужно малое количество средств и времени – вы полностью можете создать раму и колеса для пневмохода на мотоблок своими руками!

Приобрести навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Самодельные вездеходы на пневмоходу из мотоблока

Самодельные пневмоходы на шинах низкого давления популярны ввиду их универсальности и прочности: и в летнюю пору (каракат на пневмоходу), и в зимнюю пору (снегоход из мотоблока) таковой агрегат постоянно будет на ходу.

Система пневмохода самодельной сборки, основывается на главной тяговой силе – мотоблоке. Мотоблок представляет собой движок с имеющимся вращательным элементом, позволяющим применять насадки – культиватор, роторную косилку, плуг и остальные. Нередко можно повстречать пневматики с прицепом – мощности агрегата среднего класса хватает даже на то, чтоб перевезти стог сена.

В любом случае, брать дорогой механизм нет никакого смысла, потому что все равно пневмоход будет модернизирован под определенные нужды.

Выбор мотора

Мощность мотора самоделок на пневмоходу описывает производительность мотоблока, и, как следует, чем выше мощность, тем эффективнее будет работать пневмоход. Но есть и оборотная сторона медали: с высочайшей мощностью увеличивается и расход горючего, а это не удобно, если вы живете далековато от заправки. Если вы планируете применять пневмовездеход лишь в летнюю пору, то лучше тормознуть на экономной модели, которая имеет двухтактный движок. Он стремительно заводится и имеет наиболее ординарную систему.

Для зимней рыбалки либо охоты подойдет лишь четырехтактник.

Четырехтактные мотоблоки благодаря пошаговым ступеням включения в работу прогревается равномерно, что существенно продлевает срок службы пневмохода.

Нужные инструменты и материалы

Потому что нужно варить железные детали меж собой, то без неплохого сварочного аппарата для вас буквально не обойтись!

Перечень содержит последующие инструменты:

Молоток;
Отвертка;
Кусачки по сплаву;
Дрель со сверлами по сплаву;
Болгарка с кругом по сплаву;
Набор авто ключей размером на 10 либо 12.

Последующий шаг – приобретение недостающих материалов для самодельного пневмохода:

Мотоблок: можно применять движок от гибридного сельскохозяйственного оборудования;
Диски от кара либо байка: они стальные, потому купите антикоррозийную краску; либо самодельные/доработанные зависимо от нуж;.
Камеры ГАЗ либо остальные (к примеру, авиационные либо от прицепных с/х машин);
Трубы: подходят любые трубы и даже их обрезки;
Управляющая колонка: лучше приобрести модель как можно новее, потому что от этого зависит свойство управления пневмо вездеходом, либо применять авто рейку;
Ступицы: элементы подвески нужно выбирать с минимальным износом, можно применять авто;
Железные уголки;
Крепежные элементы (болты, шурупы);
Арматура либо проволока.

Сборка пневмохода на шинах низкого давления

Примерный чертеж пневмохода

До этого чем приступать к сборке пневмохода из мотоблока своими руками, удостоверьтесь, что все электронные составляющие совместимы вместе. Непременно составьте подробный план реализации проекта, также распишите процесс сборки поэтапно.

Соблюдайте технику сохранности при работе со сварочным аппаратом. Постоянно одевайте маску для защиты слизистой оболочки глаз, также хлопковые перчатки.

Процесс монтажа можно условно поделить на последующие этапы:

Подготовка и чистка рабочего места от излишнего мусора и инструмента.
Опосля определения размеров несущей рамы, нарежьте болгаркой кусочки труб, а потом сварите их в единую систему.

Дальше оденьте камеры на диски и закрепите. Проверьте плотность соединений, накачав их воздухом.

Колесо пневматика с ободом от байка Иж и диском от Москвича

Обратите особенное внимание на систему управляющего управления пневмохода: она обязана быть без повреждений и очевидных признаков износа. Установите управляющее управление и зафиксируйте на раме при помощи покрытого цинком болта.
Самое время подсоединить привод! Прикрутите колеса и прикрепите тормозные колодки на железную ось.
Установка электронных цепей.

Опосля всех проведенных манипуляций приступайте к установке мотоблока. Для стационарного использования накрепко зафиксируйте его болтами. На данный момент можно осознать, как будет работать ваше изобретение.

Для долговечности и симпатичного наружного вида пневмохода из мотоблока следует выкрасить готовую систему специальной защитной краской для сплава.

Колеса для пневмохода своими руками

Колеса могут быть последующих видов:

Шина с протекторами. Подходят шины от трактора либо грузового кара. Они имеют глубочайший набросок, повышающий проходимость пневмовездехода самоделки. Нередко самодельщики упрощают покрышки, увеличивая набросок протектора срезанием излишней резины на наружном слое – такие колеса именуют «обдирка» либо «ободрыши».

Камера от машинки, заполненная воздухом – шины низкого давления. Для роста сцепления пневмохода с песком, льдом, грязюкой и водой на камеры нужно закрепить железные цепи, кольца либо ремни – это даст конструкции доп твердость при движении, а так же прирастит маневренность на поворотах.

Комбинированные, когда употребляются покрышки совместно с камерами низкого давления.

Для колес выбирайте покрытые цинком железные литые диски, невзирая на их стоимость – они прослужат намного подольше стальных и на сто процентов окупятся через пару лет.

Чтоб наиболее плавненько и умеренно распределялась тяга во время работы на пневмоходе, установите четырехскоростную коробку от Жигуленка. Таковым образом, вы можете регулировать скорость и существенно сберегать расход горючего.

Если вы планируете применять пневмоход в черное время суток, непременно установите фары в фронтальной части рамы: соорудите ящик, куда будут установлены генератор и аккумулятор.

Покупка пневмохода – драгоценное наслаждение, которое не любому по кармашку, а собрать самодельный пневмоход из мотоблока и подручных материалов, сэкономив при всем этом много средств, сумеет фактически любой!

Источник: moymotoblok.ru

Колеса низкого давления своими руками

Необходимость установки

Разглядим индивидуальности, которые делают шины низкого давления так действенными:

маленький вес, по сопоставлению с обыкновенными внедорожными покрышками соизмеримых габаритов. Благодаря этому ДВС намного легче проворачивать колеса, что равнозначно повышению вращающего момента без конфигураций в движке или коробки;
увеличенная площадь контакта с дорожным полотном. Как понятно из курса физики, чем больше площадь, на которую распределяется масса, тем меньше давление на поверхность в каждой точке. Конкретно это обуславливает внедрение колес низкого давления на болото- и снегоходах. Аналогичный эффект употребляется и в сельскохозяйственной технике, где излишняя перегрузка на грунт вредоносна для культур. При определенном соотношении массы тс, вытесняющей площади и количества помещающегося в покрышку воздуха, кар приобретает плавучесть.

Регулировать удельное давление на грунт, а как следует, и проходимость можно изменение внутреннего давления покрышки. Тс реально оборудовать автоматической подкачкой шин, опосля что изменять давление можно из салона.