Характеристика ларгус 16 клапанов

Технические характеристики: LADA Largus (Лада Ларгус) универсал

Двигатель, трансмиссия 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
КУЗОВ
Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / передние
Расположение двигателя переднее поперечное
Тип кузова / количество дверей универсал / 5
Количество мест 5 / 7
Длина / ширина / высота, мм 4470 / 1750 / 1670
База, мм 2905
Колея передних / задних колес, мм 1469 / 1466
Дорожный просвет, мм 170
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л 560. 135 / 2350
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя 11189 21129
Тип двигателя бензиновый
Система питания впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем, куб. см 1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин. 64 (87) / 5100 78 (106) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 140 / 3800 148 / 4200
Топливо бензин, min 92
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч 158 165
Время разгона 0-100 км/ч, с 14,4 13,5
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской цикл, л/100 км 10,6 10,1
Загородный цикл, л/100 км 6,7
Смешанный цикл, л/100 км 8,2 7,9
МАССА
Снаряженная масса, кг 1260. 1370
Технически допустимая максимальная масса, кг 1750. 1850
Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг 650 / 1300
Объем топливного бака, л 50
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии 5МТ
Передаточное число главной передачи 4,5 4,2
ПОДВЕСКА
Передняя независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя полузависимая, рычажная, пружинная
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм шестерня-рейка
ШИНЫ
Размерность 185/65 R15 (92/88, Н/T)

Технические характеристики автомобиля LADA Largus (Лада Ларгус) универсал указаны по данным производителя: мощность, размеры кузова и шин, тип трансмиссии и тормозов, вес (масса), клиренс, расход топлива на 100 км.

Общие спецпредложения

Адреса автосалонов
Похожие авто

Новости LADA

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Источник: www.avtogermes.ru

Двигатели Лада Ларгус

  • Авто
  • Лада
  • Ларгус
  • Двигатели

Лада Ларгус за все время выпуска оснащался четырьмя разными двигателями. Сперва на него ставились только французские двс: 8-клапанный К7М и 16-клапанный К4М. Однако в 2015 году первый мотор заменил ВАЗ 11189, а затем в 2017 году второй агрегат уступил место ВАЗ 21129.

Известный всем по первому Логану мотор, славится простотой, надежностью и дешевизной запчастей. Но так как он собирается за рубежом, вскоре оказался экономически невыгодным.

Тип инжектор
Тип топлива бензин АИ-95
Расположение спереди, поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 8
Рабочий объем 1598 см³
Мощность двс 84 л.с.
Крутящий момент 124 Нм
Разгон до 100 14.5 с
Макс. скорость 156 км/ч
Экологич. класс ЕВРО 4
Расход город 10.6 л
Расход трасса 6.7 л
Расход смешанный 8.2 л

Современный отечественный мотор отличается адаптацией под экологические нормы ЕВРО 5. Двигатель известен некоторыми детскими болезнями, но неплохо переваривает 92-ой бензин.

Тип инжектор
Тип топлива бензин АИ-92
Расположение спереди, поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 8
Рабочий объем 1598 см³
Мощность двс 87 л.с.
Крутящий момент 140 Нм
Разгон до 100 14.4 с
Макс. скорость 158 км/ч
Экологич. класс ЕВРО 5
Расход город 10.6 л
Расход трасса 6.7 л
Расход смешанный 8.2 л

Типичный французский мотор славится своими ненадежными катушками зажигания и часто плавающими оборотами. Также производитель рекомендует поить его только 95-м бензином.

Тип инжектор
Тип топлива бензин АИ-95
Расположение спереди, поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 16
Рабочий объем 1598 см³
Мощность двс 102 л.с.
Крутящий момент 145 Нм
Разгон до 100 13.5 с
Макс. скорость 165 км/ч
Экологич. класс ЕВРО 4/5
Расход город 10.1 л
Расход трасса 6.7 л
Расход смешанный 7.9 л

Свежая разработка мотористов АвтоВАЗа досталась Ларгус от седана Лада Веста. Двигатель имеет впускной коллектор переменной длины и соответствует экологическому классу Евро 5.

Тип инжектор
Тип топлива бензин АИ-92
Расположение спереди, поперечное
Цилиндры 4 в ряд
Клапана 16
Рабочий объем 1596 см³
Мощность двс 106 л.с.
Крутящий момент 148 Нм
Разгон до 100 13.5 с
Макс. скорость 165 км/ч
Экологич. класс ЕВРО 5
Расход город 10.1 л
Расход трасса 6.7 л
Расход смешанный 7.9 л

Наиболее распространенные проблемы моторов Ларгуса, касаются всех силовых агрегатов:

  • Из-за некорректной прошивки ЭБУ, первое время имелись проблемы с заводкой на холодную.
  • Из навесного оборудования чаще других подводит генератор, обычно тут горит диодный мост.
  • Слабая задняя опора двс дает о себе знать сильным металлическим ударом при торможении.
  • От отечественного некачественного топлива иногда в двигателе попросту прогорают клапана.

Интересное сравнение восьми и шестнадцати клапанных силовых агрегатов Ларгуса.

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
    otobaru@mail.ru

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Источник: otoba.ru

    Новый 16-клапанный двигатель Лада Ларгус стал мощнее (характеристики)

    С октября 2017 года универсал Лада Ларгус получил новый 16 клапанный мотор мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливали 16 клапанный агрегат мощностью 102 л.с. По сути на Lada Largus заменили двигатель Renault К4М известный по Рено Логан на мотор отечественной разработки ВАЗ-21129, который можно встретить на Лада Веста, Гранта и Калина.

    Читайте также:  Не заводится заз 968м

    Конструктивно новый мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный движок с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Гидрокомпенсаторов мотор не имеет. А вот “французский” пламенный мотор имел гидрокомпенсаторы, но по сути тот же чугун и ремень ГРМ.

    Отечественный мотор более надежен и не требует качественного топлива. Производитель анонсировал потребление бензина марки АИ-92. Как утверждают инженеры “Автоваза” новый мотор для Largus сделает машину чуть экономичнее и динамичнее. Собственно не так давно на Тольяттинском автогиганте отказались от французского 8-клапанного двигателя K7M в пользу того же российского варианта 8-клапанного мотора ВАЗ-11189.

    LADA Largus с мотором LADA мощностью 106 л.с. оснащается модернизированной механической коробкой передач Renault, разработанной специально для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Новый силовой агрегат позволяет динамично двигаться с меньшими оборотами двигателя, при этом повышен акустический комфорт и снижен расход топлива. Модернизированная коробка передач устанавливается на все модели семейства Largus с 16-клапанными моторами.

    Цена LADA Largus с новым мотором не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон – от 609 800 рублей, версия LADA Largus Cross – от 689 900 рублей. Это стоимость моделей без всевозможных скидок, с которыми машина обойдется значительно дешевле.

    Что касается характеристик Ларгус с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них более подробно.

    Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем – 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
    • Привод ГРМ – ремень
    • Диаметр цилиндра – 82 мм
    • Ход поршня – 75,6 мм
    • Мощность л.с./кВт – 106/78 при 5800 оборотах в минуту
    • Крутящий момент – 148 Нм при 4200 оборотах в минуту
    • Максимальная скорость – 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни – 13.5 секунд
    • Расход топлива по городу – 10,1 литра
    • Расход топлива в смешанном цикле – 7,9 литра
    • Расход топлива по трассе – 6,7 литра

    Стоит отметить, что средний расход топлива в городских условиях может быть больше. Ведь универсал обычно используют для перевозки пассажиров или грузов. Естественно при такой эксплуатации потребление топлива будет повышенное.

    Источник: myautoblog.net

    Двигатель 1.6 16 клапанов Лада Ларгус — описание, характеристики, отзывы

    Новый Лада Ларгус комплектуется с завода двумя двигателями — 8- и 16-клапанными агрегатами мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. В интернете много споров о том, какой из этих моторов лучше и надежнее, но оставим это дело «экспертам с форумов», а сами поговорим о двигателе Лада Ларгус 1.6 16 клапанов.

    Изначально на автомобили Лада Ларгус ставили двигатели K4M, которые нам хорошо знакомы по автомобилю Renault Logan.

    Это достаточно надежный 16-клапанный агрегат объемом 1.6 л и мощностью 102 л.с. Осенью 1017 года этот двигатель был заменен на отечественный 21129. Последний имеет чуть большую отдачу в 106 л.с., в остальном это те же 16 клапанов и 1.6 л объема. Сделано это было с целью экономии — ВАЗовский мотор обходился дешевле в производстве, чем двигатель от Рено. Напомним, что цены на Ларгус с 16-клапанным мотором начинаются с 641 400 рублей.

    Двигатель ВАЗ 21129 нам тоже хорошо знаком по таким машинам, как Лада Веста (и все ее производные — универсал СВ, СВ Кросс, седан Кросс), Калина и Гранта. Внешне он выглядит очень похожим на предыдущие 16-клапанные моторы АвтоВАЗа, а именно на мотор 21127. Однако, не смотря на внешнее сходство, эти моторы все же отличаются. В следующем пункте мы рассмотрим основные отличия.

    Чем отличается двигатель 1.6 16 клапанов Лада Ларгус 21129 от 21127?

    Во-первых, двигатель 21129 является доработанной версией 21127, которая отличается прежде всего нормами токсичности. 21129 подстроен под нормы токсичности EURO-5, чтобы получить одобрение по действующему законодательству.

    Во-вторых, изменена степень сжатия. 21129 мотор буквально «разжали», чтобы была возможность использовать топливо класса АИ-92. В 127 моторе такой возможности не было.

    В-третьих, 129 двигатель 1.6 Лада Ларгус на 16 клапанов имеет измененный впуск и выпуск, что положительно сказалось на динамике авто.

    В-четвертых, 129 мотор работает под новым блоком управления двигателем с измененной программой.

    В-пятых, подушки двигателя были изменены для уменьшения вибрации от силового агрегата.

    И это лишь не большая часть изменений, которые коснулись двигателя 21129. На самом деле их было куда больше, но увы многие, увидев, что мотор внешне похож, думаю, что никаких изменений не производилось. Если копнуть глубже, то мы увидим, что стали тоньше и поршневые кольца, и стали легче поршня. Сделано это было для уменьшения трения и увеличения ресурса двигателя, также улучшения общей отдачи мотора.

    Двигатель Лада Ларгус 1.6 16 клапанов — технические характеристики

    Изготовитель АвтоВАЗ
    Индекс ДВС 21129
    Годы выпуска 2015 – настоящее время
    Объем, см3 (л) 1597 см3 (1,6 л)
    Мощность (л.с.) 78 кВт (106 л. с.)
    Момент крутящий Нм (об/мин) 148 Нм (на 5800 об/мин)
    Вес, кг 110 кг
    Степень сжатия 10,5
    Питание инжектор
    Тип мотора рядный
    Впрыск распределенный с электронным управлением
    Зажигание катушка для каждой свечи
    Число цилиндров 4
    Количество клапанов 16
    Материал ГБЦ сплав алюминиевый
    Материал блока цилиндров чугун
    Диаметр цилиндра 82 мм
    Ход поршня 75,6 мм
    Горючее АИ-92/АИ-95
    Нормативы экологии EURO-5
    Расход топлива трасса – 5,3 л на 100 км
    смешанный цикл 6,6 л на 100 км
    город – 9 л на 100 км
    Расход масла максимум 0,1 л/1000 км
    Ресурс мотора заявленный 200000 км
    реальный 300000 км
    Регулировка клапанов гидрокомпенсаторы

    Недостатки двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

    1. Первый и самый неприятный недостаток, которым обладает двигатель 1.6 от Лада Ларгус, является повышенный расход масла. Хоть и по заявленным данным завода-изготовителя максимальный расход масла не должен превышать 100 мл на 1000 км пробега, но фактически эта цифра может быть больше в 2,5 раза. Конечно, многих эта проблема и вовсе не коснется, но для многих это окажется неприятным сюрпризом. Однако, не стоит сразу бежать в автосервис и просить перебрать мотор из-за повышенного расхода. Возможно, Вы просто неправильно подобрать моторное масло.

    Читайте также:  Серо синий зеленый номер краски

    2. Второй существенный недостаток — загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ. Да, двигатель 21129 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К сожалению, с этой проблемой ничего не поделаешь. Выход один — своевременно менять ремень и ролики ГРМ и следить за их состоянием.

    3. Третий недостаток — это стук гидрокомпенсаторов. Так как зазор клапанов регулируют гидрокомпенсаторы, то они имеют свойство стучать. Это может проявляться как на холодном двигателе, так и на горячем. Чаще всего виной данной проблемы является некачественное моторное масло, либо его несвоевременная замена. Но этот недостаток есть и имеет место быть.

    Выбор моторного масла для двигателя Лада Ларгус 16 клапанов 1.6 л.

    Наверное одной из самых животрепещущих тем на форумах является выбор смазывающих материалов для двигателей. Чтобы никто не сказал, что мы тут рекламируем и продвигаем моторные масла, я не буду указывать конкретные бренды моторных масел в статье, а предоставлю лишь рекомендации АвтоВАЗа.

    Завод-изготовитель рекомендует использовать в двигателе 1.6 Лада Ларгус 1.6 моторные масла вязкостью:

    5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40.

    Масла с вязкостью 5W30 и 5W40 отлично подойдут для использования в холодных регионах, например в Сибири, а масла 10W-40 и 15W-40 — только в теплое время года или в жарком климате. При низких отрицательных температурах стартер может не «провернуть» слишком густое масло. А если провернет, то есть большой риск выдавливания сальников загустевшей смазкой.

    Но есть еще и рекомендация по использованию масла 0W-40. Такая вязкость подойдет для тех, кто взял новый автомобиль или использует его в самых холодных регионах. Вязкость 0W-40 обеспечивает отличную текучесть и смазку трущихся деталей при любых низких температурах.

    Но не достаточно подобрать масло по одной лишь вязкости, так как существуют и другие критерии. Во-первых, надо понимать, что масла бывают для бензиновых или дизельных двигателей, а также универсальные. В нашем случае надо ориентироваться либо под бензиновые масла, либо под универсальные. Эти масла обозначаются буквой S по API. Например, API SL или SN являются маслами для бензиновых моторов. А вот API SN/CF — это универсальный вариант, подходящий и под бензин и под дизель.

    АвтоВАЗ рекомендует использовать в двигатель масла по API не ниже SM и ILSAC — не ниже GF-4. Можно использовать также масла классом выше рекомендованных.

    Внешние скоростные характеристики двигателя 1.6 Лада Ларгус по сравнению с двигателем от Лады Весты — 21179.

    Ниже приведен график зависимости мощности и крутящего момента двигателей 21129 и 21179 и максимальной мощности. На графике хорошо прослеживается, что мотор 21129 выдает максимальный крутящий момент в 148 Нм на 4200 оборотах в минуту. А на 5800 об/минуту мы видим максимальную мощность в 78 кВт. Конечно, до двигателя 21179 эти показатели не дотягивают, но чувствуется, что АвтоВАЗ неплохо поработал над настройкой и модернизацией мотора.

    Видео обзор двигателя ВАЗ 21129 1.6 л 16 клапанов от Лада Ларгус

    Отзывы о двигателе Лада Ларгус 1.6 л. 16 кл.

    Владимир, г. Новосибирск.

    Всем привет. Купил себе Ларгус для работы. (у меня бизнес, небольшая типография). Взял на 16-клапанном моторе. До этого ездил на 8 кл. понравилось, как работает 16-кл. — тише, мягче, ровнее. Вибраций от него в разы меньше. Звук приятнее, едет лучше. Вроде разница в л.с. небольшая, но чувствуется. В общем, рекомендую к приобретению Ларгус именно с 16-клапанным мотором.

    Взял недавно Ларгус с двигателем 1.6л 21129. Скажу сразу, что боялся обрыва ГРМ. Я сталкивался с этим уже — обрывало ГРМ на предыдущем авто. Последствия печальные. Хотел брать на с мотором от калины, но в последний момент передумал из-за того, что и 8-клапаник на Ларгусе тоже гнет клапана. В итоге решил выбрать, что больше нравилось — 16 кл. Менять ремень буду максимум через 50 тыс. км. Ибо больше — уже опасно.

    Павел, г. Новороссийск.

    У нас в собственности на конторе есть Ларгус 16 клапанов и 8 клапанов. 16 — клоп жрет масло, 8клоп — нет. Брали в одно время, пробег у обоих около 80 тыс — примерно одинаковый. Расход масла — где-то грамм 200-300 на тысячу.

    Источник: largus-lada.ru

    LADA Largus универсал

    LADA Largus универсал 1.6 MT Luxe (106 л.с.)

    Добавить к сравнению Сравнить: 0

    • 1.6 MT Standard (87 л.с.)
      622 900 р уб.
    • 1.6 MT Classic (87 л.с.)
      648 900 р уб.
    • 1.6 MT Classic A/C (87 л.с.)
      678 900 р уб.
    • 1.6 MT Classic A/C 7мест (87 л.с.)
      701 900 р уб.
    • 1.6 MT Comfort (106 л.с.)
      717 900 р уб.
    • 1.6 MT CNG Comfort (106 л.с.)
      897 900 р уб.
    • 1.6 MT Comfort 7 мест (106 л.с.)
      740 900 р уб.
    • 1.6 MT Luxe (106 л.с.)
      738 900 р уб.
    • 1.6 MT CNG Luxe (106 л.с.)
      918 900 р уб.
    • 1.6 MT Luxe 7 мест (106 л.с.)
      761 900 р уб.
    • 1.6 MT Luxe Prestige (106 л.с.)
      753 900 р уб.
    • 1.6 MT CNG Luxe Prestige (106 л.с.)
      933 900 р уб.
    • 1.6 MT Luxe Prestige 7 мест (106 л.с.)
      776 900 р уб.
    • 1.6 MT #Club (106 л.с.)
      732 900 р уб.
    • 1.6 MT #Club (106 л.с.)
      755 900 р уб.
    Читайте также:  Ремкомплект кулисы приора цена

    Объявления LADA Largus

    • Комплектация и опции
    • Технические характеристики

    Двигатель

    Тип двигателя Бензиновый
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Рабочий объем 1596 см³
    Конфигурация Рядный
    Максимальная мощность 106 л.с. при 5800 об/мин
    Максимальный крутящий момент 148 Н∙м при 4200 об/мин
    Тип впуска Инжектор

    Кузов

    Количество мест 5
    Длина 4470 мм
    Ширина 1750 мм
    Высота 1670 мм
    Колесная база 2905 мм
    Колея передних колес 1469 мм
    Колея задних колес 1466 мм
    Дорожный просвет 145 мм
    Диаметр разворота 11.25 м
    Объем багажника 560 л
    Объем багажника максимальный 2350 л
    Снаряженная масса 1260 кг
    Полная масса 1750 кг

    Эксплуатационные характеристики

    Максимальная скорость 165 км/ч
    Время разгона 0 – 100 км/ч 13.5 с
    Расход топлива
    Смешанный цикл 7.9 л/100 км
    Городской цикл 10.1 л/100 км
    Загородный цикл 6.7 л/100 км
    Рекомендуемое топливо АИ-92
    Емкость топливного бака 50 л
    Соответствие экологическим требованиям Евро-4

    Трансмиссия

    Коробка передач Механическая
    Количество передач 5
    Привод Передний

    Подвеска и тормоза

    Передняя подвеска Независимая – McPherson
    Задняя подвеска Полузависимая – торсионная балка
    Передние тормоза Дисковые
    Задние тормоза Барабанные

    Шины и диски

    Передние шины 185/65 R15
    Задние шины 185/65 R15
    Передние диски 15X6J
    Задние диски 15X6J

    Рулевое управление

    Тип усилителя Гидравлический

    Страна производства

    Страна производства Россия
    • Комплектация и опции
    • Технические характеристики

    Одноклассники

    • LADA Vesta
      от 636 900 р уб.
    • Ravon R4
      от 756 000 р уб.
    • Lifan Solano cедан
      от 679 900 р уб.
    • A
      • Aston Martin
      • Audi
      • Aurus
    • B
      • Bentley
      • BMW
      • Brilliance
    • C
      • Cadillac
      • Changan
      • Chery
      • Chevrolet
      • Chrysler
      • Citroen
    • D
      • Datsun
      • Dongfeng
      • DS
    • F
      • FAW
      • Ferrari
      • FIAT
      • FOTON
    • G
      • GAC
      • Geely
      • Genesis
    • H
      • Haval
      • Honda
      • Hyundai
    • I
      • Infiniti
    • J
      • JAC
      • Jaguar
      • Jeep
    • K
      • KIA
    • L
      • LADA
      • Lamborghini
      • Land Rover
      • Lexus
      • Lifan
    • M
      • Maserati
      • Mazda
      • Mercedes-Benz
      • MINI
      • Mitsubishi
    • N
      • Nissan
    • O
      • Opel
    • P
      • Peugeot
      • Porsche
    • R
      • Ravon
      • Renault
      • Rolls-Royce
    • S
      • Skoda
      • Subaru
      • Suzuki
    • T
      • Toyota
    • V
      • Volkswagen
      • Volvo
    • Z
      • Zotye
    • У
      • УАЗ

    LADA Largus универсал 1.6 MT Luxe

    При помощи символа аккумулятора сайт Quto.ru помогает посетителям сайта оценить степень “заряженности” автомобиля. Его заряд определяется по наличию в базе ключевых опций, отобранных нашими экспертами в четырех категориях:

    Безопасность – наличие подушек безопасности, современной оптики и систем активной безопасности (ABS, ESP и т.д.).

    Оснащенность – использование высокотехнологичных и инновационных систем и механизмов, общая прогрессивность автомобиля.

    Комфорт – наличие в машине приборов и устройств, повышающих комфорт водителя и пассажиров во время эксплуатации (климатические системы, обогрев сидений и руля, различные электроприводы и т.д.).

    Аудио – тип проигрывателя, количество динамиков, поддержка MP3 и внешних аудиоустройств, наличие CD/DVD чейнджера и управления аудиосистемой на руле.

    Источник: quto.ru

    Двигатели Лада Ларгус

    • Авто
    • Лада
    • Ларгус
    • Двигатели

    Лада Ларгус за все время выпуска оснащался четырьмя разными двигателями. Сперва на него ставились только французские двс: 8-клапанный К7М и 16-клапанный К4М. Однако в 2015 году первый мотор заменил ВАЗ 11189, а затем в 2017 году второй агрегат уступил место ВАЗ 21129.

    Известный всем по первому Логану мотор, славится простотой, надежностью и дешевизной запчастей. Но так как он собирается за рубежом, вскоре оказался экономически невыгодным.

    Тип инжектор
    Тип топлива бензин АИ-95
    Расположение спереди, поперечное
    Цилиндры 4 в ряд
    Клапана 8
    Рабочий объем 1598 см³
    Мощность двс 84 л.с.
    Крутящий момент 124 Нм
    Разгон до 100 14.5 с
    Макс. скорость 156 км/ч
    Экологич. класс ЕВРО 4
    Расход город 10.6 л
    Расход трасса 6.7 л
    Расход смешанный 8.2 л

    Современный отечественный мотор отличается адаптацией под экологические нормы ЕВРО 5. Двигатель известен некоторыми детскими болезнями, но неплохо переваривает 92-ой бензин.

    Тип инжектор
    Тип топлива бензин АИ-92
    Расположение спереди, поперечное
    Цилиндры 4 в ряд
    Клапана 8
    Рабочий объем 1598 см³
    Мощность двс 87 л.с.
    Крутящий момент 140 Нм
    Разгон до 100 14.4 с
    Макс. скорость 158 км/ч
    Экологич. класс ЕВРО 5
    Расход город 10.6 л
    Расход трасса 6.7 л
    Расход смешанный 8.2 л

    Типичный французский мотор славится своими ненадежными катушками зажигания и часто плавающими оборотами. Также производитель рекомендует поить его только 95-м бензином.

    Тип инжектор
    Тип топлива бензин АИ-95
    Расположение спереди, поперечное
    Цилиндры 4 в ряд
    Клапана 16
    Рабочий объем 1598 см³
    Мощность двс 102 л.с.
    Крутящий момент 145 Нм
    Разгон до 100 13.5 с
    Макс. скорость 165 км/ч
    Экологич. класс ЕВРО 4/5
    Расход город 10.1 л
    Расход трасса 6.7 л
    Расход смешанный 7.9 л

    Свежая разработка мотористов АвтоВАЗа досталась Ларгус от седана Лада Веста. Двигатель имеет впускной коллектор переменной длины и соответствует экологическому классу Евро 5.

    Тип инжектор
    Тип топлива бензин АИ-92
    Расположение спереди, поперечное
    Цилиндры 4 в ряд
    Клапана 16
    Рабочий объем 1596 см³
    Мощность двс 106 л.с.
    Крутящий момент 148 Нм
    Разгон до 100 13.5 с
    Макс. скорость 165 км/ч
    Экологич. класс ЕВРО 5
    Расход город 10.1 л
    Расход трасса 6.7 л
    Расход смешанный 7.9 л

    Наиболее распространенные проблемы моторов Ларгуса, касаются всех силовых агрегатов:

    • Из-за некорректной прошивки ЭБУ, первое время имелись проблемы с заводкой на холодную.
    • Из навесного оборудования чаще других подводит генератор, обычно тут горит диодный мост.
    • Слабая задняя опора двс дает о себе знать сильным металлическим ударом при торможении.
    • От отечественного некачественного топлива иногда в двигателе попросту прогорают клапана.

    Интересное сравнение восьми и шестнадцати клапанных силовых агрегатов Ларгуса.

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
    otobaru@mail.ru

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Источник: otoba.ru